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東急 渋谷駅

2004年1月30日までで廃止になる横浜〜桜木町間へ行くべく東急東横線渋谷駅へ。
いつの間にか、各停って出るようになっていたんですね。これは8590系というもの
らしい。なんとなく下膨れ顔。

更新した8000系相変わらず東横線のヌシのようですが、次世代の5000系登場で
駆逐対象との事。非更新の奴もまだいます。

発車案内にはまだ桜木町があります。実は特急が出来てから随分経つのに
乗ったのは初めてだったりします。

東急 反町駅

廃止は横浜〜桜木町ですが、反町駅からは地下になります。地上を走るのは
もうじき終わります。東白楽の下り方から地下になります。

東白楽〜反町の工事区間。この付近が地下への導入部分との事。

東急 横浜駅

国鉄タイプのネガ版みたい。反転するとこんな感じ。

下りホームを相鉄口へ見る。独特の雰囲気。

これが相鉄口。上りホームには行けないと案内。でも入場できるので、ホームを通って
行けない事はないけど、すごく遠回りです。

横浜駅の東側の跨線橋。ここから、東急横浜駅は良くみえた。この横には、
鉄橋があったが、半分工事の関係で壊されてしまっている。

北側に出来た東西自由通路。跨線橋は当分残るような事が書いてあった。

東口の某所より俯瞰。非合法ではありません。念のため。

上の画像のもっと東側。再開発のまっさかり。

みなとみらい線の工事の関係は東急だけでなく、横浜駅全体で行われていました。
これは、ＪＲの工事区間にできた並行枕木。京急側でも使われていました。

東急 高島町駅

この狭いホームは、良い雰囲気でした。

昼間の駅前。高架の駅としては普通かな。

いきなり来た、横浜高速鉄道Ｙ５００系。東急新５０００系と共通設計だったとおもう

高島町駅前にて撮影。ランドマークタワーと８０００系。曇りだとあまり良くないです。

高島町駅改札口そばにある「高島そば」。
１月３０日の営業をもって４０年の営業を駅とともに終える。

東急 桜木町駅

廃止間際に何回か来ましたが天気がよくなかったのでリベンジ。
ランドマークタワーと桜木町駅。昼前に来ないと正面に影が。

この付近は、駐輪場になるそうで、ガード下の落書きは消えるそうです。

18日に見た8021は旧幕でしたが、翌週にみたら幕が変わって
しまいました。新しい幕の 8021

スゴイ事になっていました。

この組み合わせもあとわずか。

横浜までの短区間だけど並走している根岸線。ＪＲ側は移動の予定はないので
改装して綺麗になったが、東急側はMM21線乗り入れの為全面改装せず部分改装
してきたので、旧態然となっているがこの方が東横線らしいと思うのは、普段
利用していないからだと思う。

夜のランドマークタワーと東横線。

桜木町駅夜景。帰宅ラッシュで道路もイッパイ。

運賃表からも当然だが、消えてしまうわけで。

東急桜木町駅。この表示もあと僅かで消えてしまう。駅名を街灯が照らす。

１月３０日の終電が付き、回送として列車が出ると本当に廃止となります。
廃止後の高架跡は遊歩道として再利用されるとの事です。汽車道のように、
親しまれる遊歩道になって貰いたいですね。

桜木町最終日はこちら へ。

２００４年１月下旬にデジタルカメラにて撮影。

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