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九州旅行


今年の夏は色々忙しかったので、普通の時期に夏休みが取れずに9月下旬に
なってしまった。今までなら、宇部・小野田方面に行っていましたが、今回は、
開業後一度も行っていなかった、九州新幹線「つばめ」に乗りに行くこととし、
行程上無理の無いように各地の鉄道を廻ることにして見ました。
画像をクリックすると640X480相当の画像が見られます。
今回の旅行は雨が多く一部画像がありません。

1日目

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今回は往復日本航空+ホテルというパックに「JR九州全線フリー」という
九州新幹線を含む特急の自由席が乗り放題、指定やグリーンも差額で乗れる
という優れもの。空港は福岡着発とし、移動しやすくしてみました。

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福岡空港から地下鉄で博多へ行きホームに上がったら、ちょうど「ゆふいんの森」が
発車していった。一度は乗りたいのですが今回は無理でした。

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筑豊線電化でこんな電車も。前に来たときは、キハ66+67でした。

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JR九州を代表する車両達。手前から、787系「リレーつばめ」、
811系三井グリーンランド号、783系「かもめ」、885系白い「かもめ」、
883系「ソニック」。博多駅に堂々と並びます。

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今回は、この「リレーつばめ」に乗りました。以前乗ったのは、まだブッフェが付いていました。

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リレーになっても在来線の「つばめ」シンボルマークは生きてます。

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上熊本までだったので普通車に。この車内、さすが水戸岡デザイン!
登場後10年以上経過していても陳腐化しないシックなデザイン。とても好きです。

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家を出て飲み物しか口にしていなかったので、つばめレディーによる車販
から、サンドウィッチとコーヒーを購入。

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リレーになっても専用のコーヒーカップ。愛嬌のあるつばめです。

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上熊本で降りた理由はこれ。ウソ電じゃありません、青ガエル復活です。
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つり革は東急時代のままで、東急百貨店などが見られます。

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平面ガエルって言っていいのかしら・・・。

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目蒲線と三田線の直通が20年早かったら、都会で会っていたかもしれない両車。

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工事用車両らしいのですが、詳細不明。アーチバー式の台車を履いています。

北熊本で車庫の見学をお願いしたら、許可が出ましたので、入らせていただきました。

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被爆電車でもあり、買収国電でもあるモハ71形。今では北熊本の入換車で本線は走れません。
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モハ71車内は倉庫も兼ねているようで、椅子が積んでありました。
手動のドアが残っていました。開閉が手動の電車は実ははじめてでした。

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検査中の5101A。熊電色から懐かしい緑色に塗装が変わるそうです。

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元々、電車用のコンプレッサーで、今でも庫内で現役です。(形式はMH25とか言っていました)

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予備部品のパンタと幌。何用かは判りません。(聞くの忘れました)

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元都営6000形、で三田線を走っていました。隣は元南海車でして
夏期に冷房使用の為に上熊本まで試運転した事が有るそうです。

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ここにも97式軽貨車がありました。現存数は一体何両?
新京成、茨城交通等でも見られました。
LRT化されても改軌対応できます。(笑)
茨城交通の97式軽貨車については こちら

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ここが現在の終点、御代志駅です。その昔はもっと先の菊地温泉
まで走っていたのですが、残念ながら御代志で切られました。
現在検討中になっています、LRT化されれば、大池あたりまでの延伸もありそうだと聞きました。

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上熊本駅舎です。一九一三(大正二)年に建設されましたが。九州新幹線延伸の為に
解体されるそうです。移築が困難だそうですが歴史あるですので、ぜひ残したいですね。

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熊本運転所のレンガの機関庫で、開設は明治時代です。
ここも九州新幹線延伸関連で、熊本駅の高架化が予定されていて、
解体されてしまうそうです。「あそBoy」の58654の常駐区です
から、こっちも残ればいいのですが。

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新八代で、「リレーつばめ」から九州新幹線「つばめ」に乗り換えます。
奥がリレーつばめで、新幹線つばめの車内から見ています。

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座席は不燃木材だそうです。良い雰囲気の車内です。
乗車時間が短いのが勿体無い。

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西鹿児島・・・鹿児島中央駅です。(いまだに市中の地図では西駅とありますね)

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中央駅前から市電に乗って、鹿児島駅へ。市電の新旧の顔が揃っていました。

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夕方に男一人で喰う物じゃありませんが、鹿児島名物?「しろくま」です。 もちろん、「むじゃき」(支店のほうです)で食べました。

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こっちでも最新と旧型の組み合わせに。両方とも黄色いです。

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鹿児島中央駅に隣接された「アミュプラザ」の上には大観覧車が。

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無断転載を禁ず

制作 伊藤純一  旧国鑑定団(mc12052geo@yahoo.co.jp)

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