２００４年１１月２０日／下関車両センター（旧幡生工場）

　
今年も「下関鉄道まつり」が１１月２０日に、下関車両センターで行われました。
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昨年同様、仕事を終えてから「あさかぜ」に乗り西へ行く～♪
今年は新山口で下車。下車日が金曜でしたが、「SLやまぐち」
走るので、徳山から車内販売がやってきた。

時間があったので、宇部線ホームに行くと１０５系U01編成が止まっていました。
いわゆる延命工事施行車ですが、今回からちょっと変わりました。

クハ１０４にはトイレを新設、汚物処理循環処理タンクがついており、
下関にて抜き取りをするそうです。冷房は相変わらずのWAU102でアーバン
ネットワークで廃車した車両からの転用のようです。MGに代わり、SIVになっ
たのでクハ側に機器が増えた。

マイクロエースから出ている１０５系のモデルナンバーなのに形態が変わっています。

トイレ新設箇所と車内。
便器は洋式になっていてこういう地域には珍しく、ロール紙常設。
客室内もアコモデーション改良により明るく、半自動扱い時には押しボタン式
に改造され扱いやすくなった。座席、座面の改良が無かったのは残念。

クモハ１２３との並び。
今後、この手の改造が続き、いづれクモハ１２３も更新されるのだろうか？
その時はやっぱりトイレ付きになるのか？山口県下の無人駅のトイレは、今後
撤去されいくそうで、トイレ無しのクモハ１２３がどう扱われるのか気になります。

新山口に改称して１年が経ちましたが、ホキ８００の常備駅は変わらず小郡。

１１月は何故か「SLやまぐち」は金、土、休日運転なので津和野まで乗ってしまいました。

仁保駅でのカット。逆光なので撮り難い。

ドラマ「砂の器」で一役有名になった篠目駅の給水塔。時間なくこんなカット。

津和野でのターンテーブルの方転。はじめて見ました。以前は展望車も方転
していましたが、５号車に簡易展望室を付けたのでなくなりました。

これが簡易展望室付。これで雨の日も安心？形式はオハのまま。

津和野駅舎です。
駅の隣には、観光案内があり、同町出身の写真家桑原史成の写真美術館も併設。

津和野では１時間位しか滞在せずに益田へ。移動にはキハ187の「スーパおき」
を使った。キハ187に乗るのは初めてだったが、振り子は山陰本線に入ってから
使うらしく、加速だけ堪能し次に乗る列車と比べる。

乗継ぎまで時間があったので駅裏に保存されているC57186を見に行く。
引退後３０年が経過し寂しい状態になっていました。

乗り比べの先はキハ１８１。一時は山岳線の非電化区間の王者として君臨したが、
現在では以前の覇気なくローカル特急の任にあたる。前出の「おき」も以前は同じ
編成を組んでいたが、新型に変わりましたが、この「いそかぜ」は時代の流れに
とり残され、改正毎に廃止が噂されている。

沿線風景はすばらしいのだが、走行区間では長門市や萩、そして益田しか
主だった観光名所はなく乗車率は厳しいが、新幹線との乗継ぎの為に乗る
客が多いと車掌氏から聞きました。

下関駅。
翌日は「下関鉄道まつり」なので、さっさと宿に引き上げます。

翌朝、予定時刻よりも遅くなってしまったが現場到着。
今回は会場付近の道路工事の関係で入り口が数箇所あり部品
購入会場に近い入り口に行き会場を待った。

今回並んだ入り口。下関車両センターの奥になる。近隣公園（正式名称ではない）
の会場の出入り口としても機能した。

それなりに朝から並んだので、購入できたモノは自分にとっていい記念になった。

購入後に展示会場に向かう。都合で午後になってしまい順光なクモハ11117は連結面になった。

非常に厳しい光線状態のEF6650。赤富士なので撮らねばならぬ。

逆光の電車区の様相の並び。手前がクモハ11117、奥がクモハ42001。

アーバンネットワークエリアから追い出された113系達の中にサハ111-4がいた。
０番台丸窓４姉妹の１両で、関西に残っていた。既に鬼籍入りしている－５はユニットサッシでした。

今年の部品剥ぎ取り車は、クハ111-5277。方転車で旧番号は-374。自分の番の時には
既にめぼしいものは無く、車内の号車札入れを購入しました。

展示中のクモハ42に許可を得てサボを挿してみました。下関－小郡は実績あります。
裏面の下関－門司－長門市は、まだ関門トンネルが直流電化だったころに・・・って
いう事は無く、これは気動車のサボなのでした。

クモハ42は床下機器点検蓋が開かれていて中を見ることが出来ました。

クモハ４２のひ孫？にあたる223系2000番代。網干区の車両でした。

広島急行色のキハ28、58。いまなお現役です。

まるちぷるたいたんぱぁ。

逆光のクモハ11117。ディティール見えません・・・。過去の写真で確認してください。
省線初の半鋼製電車なのでクモハ４２ともども保管展示をお願いしたいものです。

おなじく逆光のクモハ42001。ある程度原形修復して、屋根下保管を！

延命更新工事と同時にトイレ設置が行われています。これはクハ104-12で編成番号はU02。

クハ104-10の相方は隣にいました。その隣は部品剥ぎ取りのクハ111-5277。何年か後
には同じ運命なのか？

いろいろ楽しかった「下関鉄道まつり」も終わり車両センターをあとにします。

こじんまりとした幡生駅。山陰本線と山陽本線の合流駅でもあります。

翌日へ

制作　伊藤純一　旧国鑑定団(mc12052geo@yahoo.co.jp)