まずは東京駅で「急行 銀河」を撮る。
乗ったのは左のE2。やまびこ43号 盛岡行。
新年最初の食事は、酉年なのでチキン弁当（NRE)にしました。日本食堂の定番弁当でしたね
郡山工場を車窓から。トウの205系（たぶんサハ）が雪のなかでポツンと。
白い仙台車両センター（旧仙台電車区）。ED75がいました。（小さいので見えないかも）。
くりこま高原駅からロータリーを見るとこんな風景でした。
水車のオブジェは昔あった水車の復元なんだそうで、水に苦労した証しなんだとか。
ぬぅお、東京ビッグサイト！？違いました。「エポカ２１」という複合施設です。
これ、上の部分はレストランになっているそうです。
打って変わってローカルな駅舎、くりはら田園鉄道 沢辺駅です。
交換可能駅で、タブレット交換します。たいていは上りから出ます。
沿線は晴れてはいましたが、雪の中。
くりはら田園鉄道の主力KD95形。車内はセミクロスシート車。
終点の細倉マインパーク駅。
前世紀の遺物が！ まだまだ現役なんですね。
私鉄→三セク→廃止予定となってしまっては空しく感じる看板。
残ってほしいとは思うけど、あまりに乗客（地元客）が少ない。
雪の中の細倉（マ）駅前。除雪は道路だけで歩道は、雪中行軍あるのみ。
鉱山資料館に保存されているトロッコ一群。冬期休館で近付けず。
駅前に保管されているED20 ２とワフ71。
こうするとちょっと現役っぽい？（んな訳ない）
細倉駅跡。以前の終点はここでしたが、平成２年の細倉マインパーク開園に際し廃止された
貨物線を利用して200m延長をして現在の細倉マインパーク駅までに伸びました。
架線がところどころ残っています。撤去費用が大変なようです。
バックミラーにつららが。
栗原田町の駅舎と隣接される旧変電所。
宮交栗原バス（栗原電鉄と宮城交通の分社設立した会社 経緯は略）の貸切クリムジン
が車庫である栗駒駅横にいました。
栗夢号シャトル（くりこま高原〜沢辺間定期乗合）いるはずですが見えませんでした。
栗駒駅でもタブレット交換をしますが、列車交換があるのかどうかは判りません。
乗降ホームから留置車両をみる。
若柳駅のホームに止まっているモーターカーとワフ74
手前はM18(II)形で福島交通からの譲渡車両。後述のM18(I)とは生い立ちは違う。
栗原電鉄では車体長で形式が決まるので、M18は18m級車両と言うことが判る。
奥はM15の制御附随車（クハ）のC15
ホームに横付けされているM151。
こちらはM153。これらは栗原電鉄オリジナルM15形で３両作成された。
木造緩急有蓋車。結構貴重な存在？
M18(I)形、元武蔵野鉄道の車両で、鋼体化で湘南顔になった車両。
湘南顔の現存車は少ない。
手前はKD10形で名鉄のキハ10の譲渡車両、奥は旧福島電鉄のM18(II)形
けっこうゴツイ顔ですね。
くりはら田園鉄道オリジナルのKD95。３台製造された。
木造車庫の中。いまや貴重な存在。
こんな風にKD95が収まります。
なんとなく並び。手前からM183、KD11、KD952。
車庫ウラの木造貨車のダルマ。
M183。福島交通からの譲渡車両。
秘蔵？のDB10は車庫の中。
このプラウを使うのは誰？
若柳駅の中。
本社屋でしょうか？栗原電鉄の社名が残っています。
社用車？
KD12電装か？いや、奥のM183のパンタが重なっただけです。
くりはら田園鉄道の石越駅
これが、時刻表。
駅舎の横に栗原電鉄名の入った観光案内看板が現役。
こちらはJRの石越駅。ローカル標準な駅舎ですね。
陸前山王で見たED75の留置。正月休みだからなのか、休車なのかは不明。
駅の構内には楽天イーグルス歓迎の紙が張られていました。
宮城球場は改装中。（元旦なので作業無し）
元旦の仙台のヨドバシカメラは東口は営業、西口は休みなんだそうで。
仙石線のSuica広告付き。走行って撮った記憶が無い。（あおば通り駅）
仙台駅駅弁は相変わらず多いです。
新幹線ホームで見つけた、カツオのなり損ない。(w