入り口入ってすぐ脇にひかえるはクモハ１０１・・・、鉄道博物館に召し上げられてしまいました。
なにも載っていない展示レールは寂しいものです。

寂しい第二弾、「ポニー運休」。ここに来るポニーって大井競馬場の所属だったんですね。
馬インフルエンザで競馬の休催は知っていましたが、こういうところにも影響があるとは。

工場名物車体吊り上げ実演。余命短いクハ２０９が餌食に。そういえば、大船・幡生工場の車体吊り上げの操重
クレーンは１人で操縦していましたが、大井では２人（左右）で操縦していました、規模の違いでしょうか？
ちなみに車体側面の歪は吊り下げ工程とは一切関係ありません。凹んで見えますが単にそういう車体です。

休憩所になっていたＥ２１７系。特別快速って幕出すことあるのでしょうか？

東京総合車両センターしかできない、クモハ１２の並び。いつの間にか１両オンレールが反転しています。
左は０５２、右が０５３です。色褪せがちょっと気になります。今後が心配です。

個別のアップです。クモユニ１４３を撮り忘れていたのはナ・イ・シ・ョ・だ。
今回展示されていない「たんぽぽ」や、車体中央の雨樋が取れてしまった「クモニ１３」奥では繋が
れて留置で撮影できませんでした。クモハ１２やクモヤ９０と共に補修作業はしないのかなぁ・・・

ＪＲ新系列４扉の並び。通勤、近郊と程よい並びかも。（これだけ幅1024pixelです）
左のＥ２３３系の付属編成が今年の体験乗車の車両でした。
今のうちにＥ２０９系全色（京浜東北２種・南武・中央総武緩行・常磐緩行・八高川越）の並びを実現させて欲しいですね。
もうちょっとひろげてＥ５０１系と、東京臨海高速鉄道10-000系も並べて・・・。無理ですかね？１０３系並みに面白いはず。

（お約束）モハ６３の不燃化貫通化（モハ７２化）を彷彿させる並び。（詳細はその手の本参照）
最近は塗装の車両は少ないですね・・・。手前の線路などは乗車できる大型模型でけっこういい所を走っています、
お子様には大人気で、閉場１時間前には列が切られます。

おまけ・・・大井工場職員食堂謹製のカレー。現在はＮＲＥの委託です。

２００７年８月２５日撮影。（Nikon D200で撮影）