０９年のＧＷ
新年度になり、都合で通勤時間が長くなってしまい余裕の無いままＧＷを迎えてしまい
まして、後半の５、６日と出かけることにしましたが、どうした事か雨が降り、どうし
ようもない連休になってしまいました。
今回は、秩父方面に出かけましたが、あまり芳しくなく、翌日も雨でしたが、ちょっと
した発見があり、まあ良かったかな、という感じになりました。
池袋で知人と集合したのですが、乗る予定の西武線は人身事故でダイヤが乱れる事態に。
画像をクリックしますと、長辺1024pixelの画像を見る事ができます。
影森の駅にて、秩父の6000系急行型。乗ってきた西武の車両の同型を改造したもので、
ところどころに面影が。さすがに転換クロスシートです。足回りだけで考えれば、先代
の特急レッドアローと同じなのです。
秩父鉄道がいくら貨物が多いとは言っても、GW中は運休のようで、影森では貨車が留置
されていました。
入線してきた秩父1000系。元国鉄の101系です。旧東急8500形改造のの7000系導入に
より廃車されることになりました。この1000系、前後２両は冷房されているのに、
中間の車両は冷房がありません。エコの先取り・・・ではないようです。
今回の目的地の三峰口。いい雰囲気の駅舎です。構内にはターンテーブルや保存車両の展示スペースがあります。
秩父鉄道オリジナルのデハ100形のデハ107です。木造車の鋼体化改造車との事ですが、名義はあくまで
名義で、実際に改造した車体とは違うらしいです。保存車はクハニ29と連結され編成の形で置かれています。
他にも貨車や元阪和のED38やアメリカ製のデキ１も保存されています。
いろいろやっていたら、パレオエクスプレスが入ってきました。牽引はC58363。12系４連なら軽いのかも。
ここのSL列車は方向転換をして割りと早く帰ってしまいます。構内のターンテーブルで方向転換
して発車準備です。見ていて思ったのですが他所のSLで入換するときは割りとゆっくりな動作で
魅せる事をしていますが、三峰口の入換は素早いので、ちょっと現役時代っぽいかも。入換手の
動きも素早くいい物を見せてもらいました。
SLを撮ろうと、移動する途中、鶯色の1000系を見ました、関西線色だそうです。床上浸水しない
事を祈ります（わかる人いますか？）
時間の都合上、寄居の付近で撮影しました。これは7000系。東急8500形改造で最近走り始めました。
雨の中を走るC58。全然良くないカットです。運転が上手いのか黒煙が見えず。
駅に戻る途中に見た5000系。元都営三田線の6000系です。国鉄の譲渡車の1000系は
秩父だけですが、この旧都6000系は熊本や遠くはインドネシアで走っています。
鶴見線を思わせる編成ですが、秩父の1000系です。中間車が非冷房なのが大きくすると判ります。
こちらは五日市線・・・じゃないですね、同じく1000系です。
帰りは、東武東上線です。TJライナーという座席定員制通勤列車の送り込み用の運用
を狙って乗りました。（休日の扱いってどうなのでしょうか？よく知りません）
車内は転換クロスでロングシートにもなる変わった仕様です。リクライニングはできません
翌６日、やはり雨です。日ごろの行ないが悪いのか・・・。
今、建設中の新電波タワーを、業平橋まで見に行きましたが、この時期に工事していました。
GW中ずっと工事していたのならすごいですね。
続いて東向島に行き、東武博物館に搬入されたという車両が見えるかと思い、ホームの窓から下を見ると、
おお、ＥD４００１と、モハ５７０１が見えるじゃないですか、雨のガラス越しですけど。
上の画像では、連結面でしたので、前面の方から見るとなにやら怪しげな工事をしていました。
！！！これは、もしかして！リニューアルオープンが待ち遠しいですね。
でも、貫通の方がなんとなく馴染みがあるので、そのままの方が・・・（ぼそっ）
注：東向島での撮影に関してですが、ホームのガラス越しからの撮影であり、無理やり
撮影したモノではありません。行けば判りますが普通に見えます。
２００９年５月５日及び６日撮影。（Nikon D700にて撮影）
