渋谷の東横線との立体交差ポイント。東横線が来ればいい絵になるのですが。
横浜開港150周年記念ということで、横浜から横須賀までをEF65501+旧客７両+EF641001
の編成で、6/27-28と各日２往復走りました。
渋谷の東横線との立体交差ポイント。東横線が来ればいい絵になるのですが。
恵比寿方向を後ろから。
高崎からの送り込み列車は、一度品川駅に入りました。
時間があったので、いろいろと。
EF641001は屋根下だったので暗く。
横浜駅への送り込みは青木橋で。
気持ち的に、終日撮影をしたいところでしたが、仕事のため打ち切らねばならず、
時間の都合で西横浜で撮って離れました。
翌日は記録として、横浜駅にて到着を待ちました。
駅名板が旧式だったら絵になるのですが、このギャップは21世紀ということで。
着いた列車はたちまち撮影会状態。
走行写真のために保土ヶ谷へ。前後とも編成全部は入りませんが、まあ、こんな感じです。
この後雨が降ってきて当初考えていた撮影地を変更せざるを得ない状態に。
レトロ横濱が大船停車中に追い越して、北鎌倉へ。しかし思っていたアングルだと撮れない事が
判明。いつの間にあんな大きな看板が出来たのでしょう？（画面中央の警報機の横）
結局縦位置構図で回避。
考えた上で、２号は田浦でと思い移動。11両編成だと、両端がトンネルの中という、山に前後を
はさまれた駅です。
トンネルから出てきたEF65501。広角で引っ張ったので、ブレています。
３号へ折り返すために待機中。やはり凄い人出です。
雨がひどくまた、同じ場所で撮るのも面白くないので、大船駅での進入を望遠で。
なんだか昔あった、ブルトレ大百科的構図。
雨がひどくなり、走行を直線で撮れる場所ということで、東逗子に移動。
雨がどうにもならないので、４号も同じく東逗子で。
２００９年６月２７日及び２８日撮影。（Nikon D700で撮影）
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