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房総の休日


 房総にSLが18年ぶりに走る・・・と聞いたのは昨年の秋頃だった気がします。18年前のSLとは、
C56160が毎日新聞の主催で千葉‐木更津と千葉‐佐倉を走ったのを差しています。このとき行って
いるんですよね、時が過ぎるのが早いものです。

 やはり、忙しい毎日が続いているのですが、2月の連休の某日、D51498が走っている内房線へと
行ってみました。木更津から先はさすがにローカルなので余裕を持とうとすると鉄路で行くのは時間が
掛かるとと判断し、珍しくアクアライン経由の高速バスを使って行くことにしました。


小さい画像をクリックすると、長辺800ピクセル相当の画像が見れます。


川崎駅前バスターミナルから出る木更津行きの高速バス。連休の最終日の朝だったのですが、
川崎市内からアクアラインに入るまでが凄く掛かるのに驚きました。でも快適に過ごせました。
平日だと時分に余裕ないのでは?と思います。


今回のメインイベント、SL南房総のサボ?です。DL南房総と兼用なのでちょっと変です。


今回の撮影ポイントの最寄りである上総湊駅。改築中なのが残念でした。


今回の撮影ポイント、東京湾を見下ろしバックに富士山が・・・見えない・・・。
本番走行でちゃんと富士山が見えたのは5日中1日だけだったそうです。
左は257系500番代の「さざなみ」、右はDL南房総の牽引機、DE101751の単機回送。


SL南房総、連写モードの選択ミスでデジカメはコレで終わり。銀塩はちゃんとしています。
今回陣取った場所より後方の路肩が良い場所ですが、来た時には埋まっていました。
線路の左ポールから左が中途半端でした。非電化ならよかったかな。


ポールが邪魔な件、車両を見せようとするとこうなってしまいます。


午後は場所を変えて駅の逆サイドの鉄橋へ。8連くらいだと丁度いいのかも。
ちょっと見えにくいのですが、列車最後尾付近に見える白いのは東京湾観音という観音様だそうです。


こんどはDL南房総です。DE10のエンジン側の向での牽引です。
個人的にはショートボンネット(正式名称は知らないのですが)が前の方が格好良い
と思っているのですが、みなさんはどちらが好みでしょう?


DL南房総号ではD51498にぶら下がっていました。しかしサービス旺盛で、この鉄橋前後で盛大に
汽笛を鳴らしていました。煙突付近に見える白いのが汽笛の蒸気です。


こういう風にDE10を切ってしまうと絶気か模型のようです。(笑)


撮影後、木更津駅に戻ると入替の為にD51や客車の転線作業をしていました。
入替直前のDE101751。

2007年2月13日撮影。(Leica C-LUX1で撮影)

 


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制作 伊藤純一 (mc12052geo@yahoo.co.jp)

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