銚子電鉄

小さい画像をクリックすると、長辺800ピクセル相当の画像が見れます。

東京から約４０分、１１３系しひめく千葉までやってきました。
乗り継ぎの列車は６連でした。ここから約２時間ですが、既に席は埋まっていて、
八日市場位まで立ちっぱなしでした。

駅前を一回りしてから銚子電鉄に乗ります。銀座線がきました。日立電鉄と同じ様な仕様ですが、
台車が小田急からの転用という点が違います。両運転台化等は京王重機が行いました。
ワンマンかと思ったら、車掌さんが乗って１日乗車券は車内で購入できました。

日曜日なので、「澪つくし」が走るとのチラシをみて、急遽撮影を考えます。
後方の運転台から見て、君ヶ浜で下車、ちょっと歩いたところで構えます。
まずは、１００１を。銀塩との兼ね合いでデジタルは真横のみ、灯台判るかな？

さて、「澪つくし」です。灯台見えなくなってしまいましたが、澪つくしの２軸
が良く判るので、良しとします。

君ヶ浜の駅舎？が面白いので、復路は駅で撮影してみました。
澪つくしの乗車率はまあまあのようですが、現在は日曜日の日中１往復のみとなっています。

某所で見た踏切警報機。ヒサシが塩で凄い事になっていました。支柱は大丈夫そうでしたが、
薄い鉄板のヒサシは両面塩害で駄目になってしまうのでしょう。

次に犬吠へ向かいます。ここでは廃車体を利用した喫茶店があります。
以前は銚子電鉄直営でしたが、数年前から福祉NPO団体が借受て営業しています。
塗装が地方私鉄っぽくていいのですが、達磨なのが残念。手前が旧相鉄モニ２０２２
奥が車体半分になっていますが、銚子電鉄デハ５０１（旧上田交通）です。

旧相鉄モニ２０２２の車内です。車体更新されていますが元鉄道省モハ３０です。
車内は喫茶店になっており、昔のシートはありませんが、ところどころに雰囲気は
残っています。

計器類も一部残っています。角型の速度計が良いですね。制帽は銚子電鉄のものでした。

犬吠の駅から徒歩で観光・・・灯台か展望台。今回は展望台へ。暑い中歩き行きました。
地球が丸く見える展望台です。しかし、ガスが多くてあんまり見えず。

600X5593ピクセルのやっつけ３６０度パノラマ画像を作りました。407KBあります。
継ぎ目がわかるとか、汚いのは承知でどうぞ。（直したかったけど面倒になった）
適当にスクロールして見てやってください。

終点の外川です。澪つくしの為に機回し（牽引車入換）線があります。
外観はいい味出ていますね。長門本山にも駅舎欲しいなぁ。

乗車したのは、デハ８０１です。台車はD-16かな？ツリカケです。速度がそんなに出ない
のですが、いい音していました。

途中の笠上黒生（読めないですよね、「かさがみくろはえ」です）で留置車を撮りに
下車します。こっちはデハ７０１で、正面２枚窓ですが後方は３枚窓。どうしてなんでしょう？
兄弟車の７０２も同様の形態です。

こっちは無残な姿のデハ１０１です。落とし窓が原因でしょう、外板が腐食し落ちています。
半鋼製なので柱が鋼なので一応形は残っています。これが木製やニセスチール車なら朽ち果て
ていることでしょう。手前は架線工事用トロッコのようです。

陽が暮れてきたので、仲ノ町の車庫へ。ここは仲ノ町駅の入場券を別途購入で
構内へ入ることが出来ました。目的はデキ３。元宇部電気鉄道の出身で貴重な生き残りです。
手入れはされているようで、綺麗な状態でした。

デハ３０１です。こちらは鶴見臨港鉄道の生き残りです。静岡鉄道にも兄弟が残っていて
事業用になっていますが、こっちは一応旅客車です。でも動いていないのでは？

澪つくしと、仲ノ町車庫全景です。撮影は陽の向きを考えましょう。今回デキ３
がド逆光＋狭すぎという悪条件だったのでリベンジを決心。

銚子から帰るときに反対側に回送でしたが、１１３系１０連がいました。
その中に国府津区から転属したのがいました。２０００番代でスカ色というのは、
なんか違和感ありますね、でも10月から一部は２１１系に置き換えらしくいつまで
房総＝１１３系スカ色となるのでしょうか。２１１系は独自の帯色になるそうです。

元旧国、鶴見臨港鉄道（現鶴見線）宇部電気鉄道（現宇部・小野田線関連）、
１１３系等、自分の撮影に行ったところや馴染みあるものが多かった、銚子へ
の日帰り旅行でした。

なお、銚子電鉄の路線や車両等の詳細はいろんな方が解説ページを作られているので、
知りたい方は検索サイトなどでどうぞ。

２００６年８月１３日撮影。（ライカ C-LUX01で撮影）