さよなら寝台急行 銀河
大阪方面最終の新幹線より遅く東京を出て、朝一番の新幹線より早く大阪に着く
便利な列車でしたが、昨今の夜行バスの過当競争の影響、または時代のニーズに
合わなくなってしまったのか、平成２０年３月１４日発で廃止される事になった。
以前はビジネス需要が高く、大阪出張のサラリーマンが終業後、そのまま「銀河」
に乗り込む姿も見られたが、近年では編成も短くなり空きが目立つ事があった。
廃止間際３月上旬の最後尾附近。14日が迫るにつれどんどん人が増えていった。
末期には、警備員やロープでの整理が必要な位になっていました。
１月位までは普通にこういう風景で撮れました。
東京駅では機関車をはみ出させて止めています。号車番号札と乗車号車をなるべく<
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近くする為だとか、機関車附近に集まる部外者を離す為だとか言われています。
なので、新幹線ホームからみないと機関車の正面は見る事は出来ません。
発車案内の並びも１年で終わりました。
あさかぜでも有りましたが、JR西日本仕様の方向幕も客車での東京駅乗入れは銀河が
最後でした。旧国鉄式の表示と違い、夜は見易いと思いました。
銀河は急行でしたので、停車駅が多く大船でも撮影できました。
年に数回でしたが、EF651118のレインボー機が牽引する事もありました。
明るい中で撮影して無かったのを思い出しました。
場所は変わって大阪駅で回送前のカット。
寝台車で起きるとこういう風景でした。近い将来日本では見られなくなってしまうか
も？
帰宅途中、品川駅でよく見た銀河の風景。これが見られなくなったのは残念です。<
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東京駅と大船駅のカットは２００８年３月４日及び５日撮影（Leica C-LUX1で撮
影）を
中心にセレクトして掲載しました。
