旧モハ３０のクモハ１１１１７。可部線にいたので正面は自連仕様。
この状態で残っているのは大変貴重かと。
諸元表が車内にあった。単純明快。
白熱灯のグローブも残っているが、山側は板でふさがれている。
親子連れが、「千尋に出てきた電車みたい！」と言っていたのが印象的でした
連結面の密連側も自連用のエアホースがある。密連がいつから新形用だった
かは不明だが、中国支社（広鉄）では割と早い時期から新形用の部品を旧形に
使用していた。
ずっと入場中のＥＦ５８１５０。側面のフィルターを外してあり内部が見ら
れるようになっていた。出場しないのは、部品の到着待ちなんだとか。
キハ２３ １、数少ない現存車。つい最近まで、山口線や山陰線で見られたが
すでにほとんどが鬼籍にはいった。
廃車予定のＥＦ６５１２３。この日は子供達を相手に綱引き。しかし、使える
部品を取ったら、本当に「さようなら」になるとの事。
側面のゆうゆうサロンのマーク。結局、この塗装で走っているのを撮らなかった。
タイに行く予定らしい、フェスタ（本決まりでは無いらしい）。廃車になって久
しいが、今回はエンジンに火を入れていました。
側面を整備中のクモハ１０５−１９。どうもＮ４０っぽい改造に見える。
張り上げ屋根っぽいけど、どうなのだろう？台車はグレーになるそうです。
塗装剥離中のモハ１１５。これから更新作業らしいけど、Ｎ４０化なのか？
どうも部分区切って作業している模様。ここまで手を入れているのは、なかなか
みないですね。きちょうな公開です。
ヘッドマークも今回売られた。”１枚２万円”だったとの事。
鉄道まつり記念のクモハ４２の臨時列車。
前後に下関名物「ふく」をかたどった専用マークが付いた。
配線の都合で新下関まで来たが、客扱いは下関−幡生だった。
２００２年１１月１６日下関車両センターにて撮影。（デジタルカメラで撮影）
2002.11.19更新作成
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