小野田線本山支線掲示板(旧型国電掲示板)

鉄道全般ならOK! ホームページの感想もどうぞ   運転士 伊藤純一


過去ログ集です。


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はじめまして(^^) 投稿者:音鉄館 投稿日:10月31日(火)01時09分39秒

こちらでははじめまして。音鉄館の橋本でございます。

>運転士 伊藤様

毎度お世話になっております。これからちょくちょく顔を出したいと思っておりますので
よろしくお願い申し上げます。(_ _)

>石上様

28日は工場内から夜遅くまでありがとうございました。
古い車両についてはほんと知識不足の私ではありますが、どうぞよろしくお願いいたします。
柏からの103系は流されてしまいちょっと残念ではありましたが、ぼちぼちE231投入の噂も
聞こえてきていますので、多種多彩な103系がいつまで見られるか…ですね。

>73大好き様、原町田様

大宮から柏までの短い間でしたが、ありがとうございました。
今後ともよろしくお願い申し上げます。

手短ですが、ご挨拶だけで今回は失礼します。


いろいろレス 投稿者:ほりの 投稿日:10月31日(火)00時46分43秒

皆様こんにちは。
>73大好き様
レスが遅くて元はもう前のページになってしまいました。

> 構図といい架線柱の処理(車輌間の納めるあたり)といい、かなりの腕前と拝察致します。

とんでもございません。この写真は、歩いて構図に入ってきた見物客が気になり、慌てて横
に移動したり、かがんでコスモスに隠そうとしたりで、計算ずくで撮ったものではありませ
ん。また、手前の架線柱を車両間に持ってくるのが良いというのは初耳です。
(つまり狙ったものではないことになりますね。)

> 大宮工場内でニアミスしていたのかも知れないようですね?場所と時間はどの当りでしょ
うか?

14時ごろでしたか、クモハ40054を運転していた線の近くに立っていませんでしたか?
原町田様とご一緒だったのかも? 今思うとなんで声をかけなかったのかと後悔しておりま
す。

>石上様
> 来年は是非2両で走って貰えたら嬉しいですよね。

そうですね。一回の乗車定員も増えるわけですし。
でも2両編成となるとあの場所では撮影がきついかな・・・

>撮影マナー?について
私もクモハ40074に関しては苦労しました。
人を入れずに撮るならば気長に人がいなくなる瞬間を待つのも楽しいものです。
一般の方が前を通ろうが、記念撮影をしようがいいんです。
「あ、惜しい、あとちょっとだったのに。」とか言いながら次のチャンスを待ちます。
こうして奇跡?の瞬間を収めたときには達成感というか一種の快感があるのでやめられませ
ん。ただ人が構えて待っていて、あとから目の前にご同輩が陣取るのだけはいただけません
がね。長くなりましてどうもすみません。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Namiki/8113/


クモハ84追記 投稿者:西ナハ 投稿日:10月30日(月)23時43分25秒

再度お邪魔致します。西ナハです。

 §クモハ84大好き!様
    貴殿の蔵書にあるやもしれませんが、RM誌’95/11に16番ですが、クモハ
84の
   製作記事及び塗装に関するレクチャ−が掲載されています。一応御参考迄に。

    でも、クモハ84増備車が完成すれば2両編成にできますね!
   自分の目の高さより若干上にレ−ルを配し、そのレ−ルに2両を連結させて
   乗せてみて下さい。先頭車の斜め下より見上げる様に。
   どうですか?そこにはPS16を高々と上げた凛々しいクモハ84が見えませんか?
   2両の間は密連でしっかりと結ばれ、KE70ジャンパただ1本により
   先頭車の運転士の指示が後ろの車に伝えられています。
   狭い高運転台に乗務する運転士さんは速度計が90q/hに達したのを
   確認して力行から惰行運転に入ります。DT13に90q/hはさすがに辛く
   運転士さんの首が車体の揺れとシンクロし左右に揺れています。改造に改造を重ねた
   クモハ84は重く、線路のジョイントを刻む音もどっしりした音です。
   聞こえて来ませんか?もう筆ムラなんて気にならなくなっていませんか?
   筆ムラなんて気にせず自分だけの情景を創作してみて下さい。

    すでに持っているクモハ84の後ろでは、連結手がKE70ジャンパを持って
   クモハ84の2号車が到着するのを今や遅しと待っています。連結準備は完了してま
す。
   車内では車掌さんが『この電車は当駅で後ろに1両連結し、
   ここから2両編成となります。』そんなアナウンスが流れています。
    
    是非あなただけのクモハ84を創ってみて下さい。

それではお休みなさい。


5281かな? 投稿者:西ナハ 投稿日:10月30日(月)22時32分35秒

皆様こんばんわ西ナハです。
 §原町田様
   私が聞いたのはちょうど11:00の054体験乗車発車前ですので、
   10:45から10:55位の間に大宮駅を発車していった5000系です。
   その前後に成田Exp.と”かながわ〜”のH.M.を付けた165と167の
   混成編成が東大宮?へ向けて走り去りました。
   件の5000系はウワォ〜〜〜〜ン(表現出来ない)とあの電車壊れてるんじゃない
の?
   と言わんばかりのちょっと普通じゃ聞けない爆音(大げさではない)でした。
   車号迄は判りませんが、柏方の車でした。これが今話題の5281かな?
   俄然帰りに乗ってみたくなりましたが模型ショ−に行く予定があったので
   蒲田へ直行しました。そのおかげで最後のサハ1950×2を
   ギリギリで手に入れることが出来ました(McTTMcが組める)。
 §南ヒナ様
   再度追試ありがとうございます。確かに6月頃より600番台がマトから
   転入して来ていますね。実際の状況は別として043、058の事例に従えば
   とりあえずナハ→マト説を選択した方がよさそうですね。
 §石上様はじめまして今後も宜しくお願い致します。
   >予備の部品が無いんだからやめてぇ〜
   思わず笑っちゃいました。その心境良く解ります。でも予想以上の堅気さん達が
   来ていましたね。鉄チャンの方が少ないのでは?と思いました。小さな子供達が
   芝生の上で電車に囲まれておにぎりをほおばってる姿は やったね!JRさん と
   うれしくなりました。
 §クモハ84大好き!様はじめまして今後も宜しくお願い致します。
   スプレ−があればそれにこしたことはありませんが、筆塗りでいいじゃないですか?
   私も最初は高価なスプレ−が買えず筆塗りでした。確かに塗りムラは出ます。でも
   大好きな車だったら自分で作ったという愛着が見栄えの悪さをカバ−してくれます。
   ロストなんて蒸気のパ−ツしか無かった頃、挽物パ−ツをまとった筆塗りのクハユニ
   56が私の鉄道では今でも現役です。それはどんなに高価なELよりも私には愛着が
   あります。筆ムラなんて気にせずドンドン作ればいいんです。きっと自分だけの宝物
   が手に入るはずです。ただ毎回チョットだけ工夫することを忘れずに!。
   偉そうなことを書きましたが私の正直な気持ちです。お許し下さい。


大宮工場訪問 投稿者:石上博紀 投稿日:10月30日(月)14時34分27秒

 こんにちは。

 皆様大宮工場のイベントお疲れ様でした。前日の無理が祟り午前中終わり頃に到着し、
そのまま野田線ホームからと陸橋上から体験走行のクモハ40054を撮影しながら工場
入りしました。今回は撮影に徹する事としてぶらぶらと構内を見学しつつ、クモハ40と
ED17を中心にフィルムを消化していきました。今年はEF58の展示が無かったもの
の、目玉とも言えるED17やクモハ40の登場と、九州から遠路はるばる上京してきた
白い「かもめ」等と人や展示車両も賑わいがありました。

 その他は既に皆さんがお書きになられているので割愛しますが、目に付いた事などを。

 西ナハさん
>ED17、16、EF15の撮影会では、また『ドケェ−。バカヤロ−』の罵声。
>周りの一般家族連れ達はこれら鉄チャンをどう思うのか?

 確かに行き過ぎの点は否めないですねぇ。機関車の撮影会には目もくれずにクモ
ハ40074を撮影していましたが、こちらの方がかなり酷かった様にも思えまし
た。ただ、お子様連れの方々側も悪いなと思う点もありまして、車両の前に子供を
立たせて記念撮影をしているのは微笑ましいのですが、中には前サボの上に載せた
り正面ステーにぶら下げたりとやりたい放題で「ああっ、壊れる。予備の部品が無
いんだからやめてぇ〜」とヒヤヒヤした事も多かったりします(笑)。

 73大好きさん
>野田線ホームに着くと、そこには5000系と石上様が!音鉄館の橋本様にも初めてお
>目にかかれました。ここから柏までツリ掛に揺られながらの思い出話が一番の収穫にな
>ったという不思議な一日でありました。
>PS:石上様・橋本様モハ5281の音凄まじかったですね!
 
 原町田さん
>車内では石上様、音鉄館の橋本様のお会いして柏まで楽しい時を過ごせました、どうも
>ありがとうございました。このとき乗車のモハ5281のツリカケ音は爆音で驚きました、
>反対の車端部でも音が聞こえるほどでした。

 偶然にばったりとお会いして、野田線ツリカケオフもどきになりましたね。色々と
お話が出来まして、楽しいひとときを過ごすことが出来ました。ありがとうございま
した。それにしても、モハ5281の一番連結面よりのトラップドアから物凄い轟音
が響き渡ったのは迫力がありましたね。雨の為に空転はするし、隣のギア音がかき消
されるなど、ツリカケ電車ならではの醍醐味を満喫出来ました。今度はじっくりと録
音したいですね。

 ほりのさん
>大宮駅寄りの跨線橋から体験運転のクモハ40を撮ると良いという話でしたので、公開
>終了間際に行ったところ、車両の回りで黄緑色の派手なジャンパー
>を着たスタッフの方々が片付け作業をしていましたので、いなくなってからと撮影
>と思っていたら、ありゃりゃパンタをおろしてしまいました。(T_T)
>その後乗車用ステップも片付けられ、パン下げ状態ですがすっきりした写真が撮れ
>ました。
>情報ありがとうございました。

 パン下げは残念でしたが、スッキリした写真が撮れて何よりでした。今年は事
情で単行でしたが、来年は是非2両で走って貰えたら嬉しいですよね。

 当日お会いした皆様、色々とありがとうございました。 

 それでは、また。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/4041/


大宮工場・鉄道博物館 投稿者:櫻井 貴夫 投稿日:10月30日(月)12時26分05秒

こんにちは

 昨日大宮公開に行きました。
皆様注目のクモハ40074ですが、工場の方の話ですと
急遽展示車両に追加されたそうで、設置場所等の
関係で撮影会時間の規制?対象にならなかったみたい
です。

 正門付近では「大宮に鉄道博物館の誘致を」という
署名活動が行われていましたが(勿論署名しました)
もし、実現するとすれば横川のように常時保存車両が
見学できると思いますので、いやな思いをせずに、
じっくり観察、撮影できるのでは・・・と思います。
通常立ち入れない施設を公開してくださるJRの方々
には感謝しなければいけませんが、年に一度の公開では
あれだけのファン、一般来客でごった返してしまいますし
当日都合のつかない人は行けない訳です。歴史的車両
の後世への保存も重要です。是非博物館の実現を期待します。


クモハ73 中原・松戸 投稿者:南ヒナ 投稿日:10月30日(月)11時05分35秒

おはようざいます。

西ナハさん、
御心配お掛けしました。
資料を探したりする場合、時間を割かなければならないため、
不定期の参加となってしまいます。

クモハ73・4両(ナハ→マト)の件ですが、
やはりピクトリアルも同様情報の掲載でした。
これら63直系車両の移動は
マト区に在籍していた600番車の南武線転入に伴って実施されたようですね。

では何故ナハ→ヒロになったのか?
推察される原因を以下に挙げてみます。
1:国鉄内部資料の誤記
2:ナハ→マトの移動は正式なものではなく「貸渡」扱い
3:マト区が4両を必要としなかった、あるいは拒否
4:広島への転出が決定していたため、マトへの送致を見送り

国鉄車両の転廃(管理局間)は年度の前後半で予め計画が立てられていました。
ただし末期の状況は存じません。
計画会議では車番も予め指定されていたようです(配置区は管理局側で決定)。
この資料があれば、何か補足出来ると思います。

車両の履歴簿はJRに在籍している車両以外は全て破棄されてしまったと聞きました。
モハ101の履歴簿が売られているのを某業者のリストで見た事があります。
公文書としてマイクロ・フィルムにでも残してくれていたら...

デハ。


残念なことです 投稿者:クモハ84大好き! 投稿日:10月30日(月)10時23分43秒

こんにちわ。

西ナハ様
>ED17、16、EF15の撮影会では、また『ドケェ−。バカヤロ−』の罵声。
>周りの一般家族連れ達はこれら鉄チャンをどう思うのか?

残念なことですね。自分たちのためだけにある工場公開ではないのを理解されていない
のでしょうかね。先日の広島車両所の一般公開ではEF59などの展示がありましたが、
そんな罵声や怒号が飛び交うなどという状況はありませんでした。皆様、極めて行儀良く
デッキに乗っている人が降りてくるまで、辛抱強く待っていました(私もその一人でしたが
)。このような状況を目の当たりにしたら、楽しいはずの工場公開が楽しくなくなってしま
い、今後もこんな事が続くのなら公開自体をやめるというような最悪の事態にもなりかねま
せん。

自分はこのような状態にならないように常に気をつけているつもりです。グチっぽくなって
すみませんでした。これで失礼いたします。

PS、Nゲージでクモハ84を作り始めました。数年前に1両作って以来の増備です。車体
色の
   黄色6号が難問です。なんとか手軽にこの色を塗る手段は無いでしょうか?筆で塗る

   ムラが出そうで心配ですし、スプレーワークの類は持っていません。どうかよろしく
お願い
   いたします。 


Re: 大宮工雑感 投稿者:原町田 投稿日:10月30日(月)09時21分30秒

 皆様、おはようございます。

★西ナハ様

《大宮工雑感》西ナハ 様 wrote:
> 大人としての節度がないのではないか?別にJRは我々の為に施設の公開を行って
> いる訳ではなく、一般利用者にJRを理解して貰う為に行っていると思うのだが。

 全く同感です。工場関係者の方々に感謝しなければなりません、こういう機会を作
ってもらわらなければ、見る事でさえできないのだから。↓の書き込みで批判めいた
ことをかいてしっまて申し訳ありません。




大宮工場公開 投稿者:原町田 投稿日:10月29日(日)22時52分12秒

 皆様こんばんは、原町田です。

 昨日大宮工場行って来ました、工場内では73大好き様、カステラ電車様と合流して
見学しました。クモハ40074、クモハ40054を後まわしにしてしまったので、全て廻る
ことが出来ましたが、体験乗車は無理でした。運転士様の書き込みにありましたが、
列に並んでいたら身動きできずほかをまわれなかったでしょう。
 クモハ40074の撮影には皆さま苦労されたでしょう、撮影タイムの設定はされていま
したが、電気機関車展示の反対側ではロープ等の規制は行われず、また近くにトイレ
があったため人の流れが途絶えませんでしたので展示場所の設定をもう少し考えてほ
しかったです。

 会場内で掲示板常連の方々に気付かず失礼をしたかもしれません、どうかご容赦を。

 大宮から東武野田線柏経由で帰ったのですが、大宮で運良く柏行きく5000系が入線
していました、車内では石上様、音鉄館の橋本様のお会いして柏まで楽しい時を過ご
せました、どうもありがとうございました。このとき乗車のモハ5281のツリカケ音は
爆音で驚きました、反対の車端部でも音が聞こえるほどでした。

 本日はこれにて失礼します。

PS:西ナハ様の聞かれた5000系の音はモハ5281の音だったのでは?  


以上は、2000年10月29日〜2000年10月31日までの記事です。

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