|
過去ログ集です。
新しい記事から表示します。
１回の表示で10件を越える場合は、下のボタンを押すことで次の画面の記事を表示します。
クモハ７３０７０・クモヤ９１００２の戸袋窓 投稿者：櫻井 貴夫
投稿日：11月 1日(水)14時12分55秒
こんにちは
Satokawa様の書きこみに、
「クモハ７３０７０の戸袋窓が変なのです。
３段窓なのに面一仕上げです。通常、３段窓
の戸袋窓は段落ちしています。」とあります。
９８年に吹田工場公開時にみた、クモヤ91002
の戸袋窓にも平面のものがあったと思います。
旧型国電には同じ車種でも細部の違いなどが多く
画一化された209系や217系では考えられませんね。
最近の話題から（１３） 投稿者：７３大好き
投稿日：11月 1日(水)02時40分59秒
度々失礼します。
◆ナハ→マトの謎
この件は私も南ヒナ様の推理が妥当だと思います。同時期にナハのクモハ７３原形車
とマトのクモハ７３６００台がトレードされているならば、この移動は広島への転属車
をマトへ集める為の処置だったのでは？（呉線投入の７３形はマトからの転属車が多
かったですよね）
また、ナハから出た原形車が実際に常磐線を営業運転した可能性は、列車無線の取り
付け工事も必要ですから薄いと考えます（中間車代用なら別ですが）。マトでの配置期
間からしても書類上の転属だったのかも知れませんが、この当りの事実は当時の関係者
にしか判らない事（もっとも覚えていないと云われそうですが・・・）なのでしょう。
短期間での配置移動は旧国の移動履歴を当っていくと結構出てきます。素人の私には
無駄に思える転配もありますが、色々な理由があったのでしょうね。
◆プレスドア
Ｓ２８年度車のプレスドアですが、西ナハ様の紹介でＳ２９年の試作全金車にも使わ
れている事を知りました。これは工場の在庫品を使ったのかも知れませんね。またピク
の７３特集にある、７９３５２は落成当時既にＳ２９以降と同じタイプのプレスドアに
なっていますので、Ｓ２８年度車でも一部の車輌は製造時点で新型ドアに切り替え済み
だったようです。それにしても７３０７０のＲ付窓や、今回のプレスドア拡大写真等、
田中様の記録は「何でもあり」ですね！スゴイ。
では。
最近の話題から（１２） 投稿者：７３大好き
投稿日：11月 1日(水)01時01分33秒
こんばんは。
◆大宮でニアミス
ほりの様、どうやらお会いしていたようです。１４時頃原町田様、カステラ電車様と
クモハ４００５４の走行を見ておりました。今度お会い出来た時には、大糸や鶴見の撮
影談でも聞かせて下さい。
私が見たところ１４時の体験乗車では、走り去る４０の後部運転席にも乗客がおり
「こんな所にも入れたんだぁ」と思うと急に羨ましくなってしまいました。また、西ナ
ハ様や運転士様も紹介されている東武５０００系の通過音ですが、１４時のクモハ４０
運転時も会場内に唸りを響かせておりました。西ナハ様が目撃されたのと同じように、
周囲の人々の視線を集めていたようです。
◆南武線
南武線の旧形電車は１７ｍ車から２０ｍ車への移行期に、クモハ４１等の２０ｍ３扉
車も活躍していましたが、何故か今まで出版物であまり紹介されないように思います。
特に写真は見たことがありません。このグループも２０ｍ化開始当初は７３形に伍する
勢力ですが、その後伸び悩み５年程度で消え去りましたのでイマイチ影が薄い存在で
す。丁度この時期、私の父が通勤で南武線を利用しており（Ｓ３７〜４２）、尋ねてみ
ても「記憶に無い」と云われました。確かに１７ｍ車と所謂４０系は前面デザインとい
い、扉の数といい似ています。特に旧５０系と４０系平妻車は電車に興味の無い一般利
用者には区別出来ないのも無理はありませんが・・・。
父が思い出されるのは「とにかくこの頃の南武線は、踏切事故が多かった」事だそう
です。実際衝突した電車にも何度か乗り合わせたとか。夜に乗用車とぶつかった時は衝
突の瞬間に車内照明が消え、「真っ暗な車内から見る発煙筒の明かりがキレイだった」
事が印象に残っていると申しております。因みにこの電車は事故後も運転を継続したそ
うです。
それから、櫻井様や西ナハ様のお話にも登場する西国立の立川機関区ですが、現在で
は廃止されたのでしたっけ？私が最後に訪れたのはＥＤ１６活躍の末期だったと思いま
す。「> 薄暗い検修庫」（西ナハ様談）に佇む旧形電機は絵になりました。確かこの庫
は木造で４本線路があったと思います。
では。
野田線情報！ 投稿者：チツヌ・クモハ７３６１８
投稿日：11月 1日(水)00時20分12秒
はじめまして。幼少のころ、総武線で、７３系、１０１系を、市川で(住んでいた）で見てか
ら、この趣味にひかれ、鉄になった者です。いまは、野田線沿線に住んで６年になります。
もちろん、つり掛け電車の沿線にあこがれてなんですが、当時は、まだ、５０００系列（５
０００，５０５０，５０７０）の全形式がいて、８０００系が来る確立は、まだ、低かった
のを記憶します。いまでは、５０００,５０５０は、全て、転属または、廃車になって、６固
定の５０７０のみになり、その５０７０にも、３編成が、保留車になってしまいました。現
在は、８対２ぐらいの割合で、日に１編成も(船橋線）５０７０が、入ってない事もあります。
現場の話ですと、後２年以内に、野田線からは、撤退と聞いています。(６両固定なので、転
属先なし）
そんななか、つりかけの音も、車両ごとに、かなり大小ありますが。大宮線、船橋線ともど
も、柏側を先頭にして、２両目のモハは、音の大きい車両が多くみられるようです。
本日は、船橋線に３本運用していていました。
最後に、現在の配置本数（七光台区）
５０７０系 １０編成
８０００系 ４０編成 だったと思います。
野田線乗ってこようかな？ 投稿者：西ﾅﾊ
投稿日：10月31日(火)23時12分14秒
皆様こんばんは西ナハです。
最近話題の野田線５０００系ですが、一度乗ってみようかなと思う今日この頃です。
あの大宮工で聞いた爆音をそばで直に聞いてみたい！
私は、東武鉄道には全く縁が無く、唯一乗ったのは野岩鉄道開通日に３０００系？とか
いったと思いますが、ツリ掛け車が最初で最後の経験です。東上線の電車は池袋駅を通る
際に
見るだけは見ていますが・・・。
でも、他の東武各線は知りませんが、東上線の運転士さんてみなさん怖そうですよね。
民鉄なのに。往年の千ツヌ運転士（千ラシではない）さんには及びませんが・・・。
逆に赤看立てている京成さんには居そうで居ませんね。
野田線乗りに行っても暗幕３枚降ろしですかね？
車内が空いていれば、いい年をしてガブリ付きは恥ずかしいし。
まぁ、一度乗ってみるか。そんな気持ちです。
それではお休みなさい。
11/3は無事撮れるかな... 投稿者：Sigh
投稿日：10月31日(火)21時36分45秒
こんばんは。
28日の大宮工場は、出勤のため行けませんでした。
40054の体験乗車が出来たのですか。行きたかったな〜。
大宮入りして、てっきり静態保存になってしまうのかと思っていましたが、
まだ動くことが出来て何よりです。
一方、42006の廃車が伝えられてしまった小野田線ですが、11/3の文化の日が金曜日に当たる
ので、42001の回送の撮影に行く予定です。
宇部駅・下関駅とも形式写真風に撮れる位置が逆光になってしまいますが、今の所天気予報
は曇り。ただし降水確率が40％とやや高めなのが心配。
あとは急遽123系の代走にならないことを祈ります。
大宮雑感 投稿者：運転士
投稿日：10月31日(火)17時23分42秒
毎度ご乗車有難うございます。運転士の伊藤です。
大宮工場でお会いした皆様、お疲れ様でした。お会い出来なかった皆様
申し訳ございませんでした。
内容に関しては、皆様が書かれていらっしゃるので、当日の行動でも
書かせて頂きます。
大宮駅に９時前に到着、北斗星２号を撮ってから、工場に向かう。
（音鉄館の橋本さんとは、ここで合流。クモハ４０まで一緒でした）
ニューシャトルの大宮駅の下の方で行列を発見、これが入場の
列と判り並び、１５分もしないうちに入場。
オレカ・イオカの販売に捕まり、各種地雷を踏む。ここで
留まらなきゃ、クモハ４０の体験乗車の乗車回が１、２回
早まった様に思えますが、購入後ならびに行く。
一番奥の所、既に列が出来ており、焦る。整理券は、各回
１５分前に配布するので、列を作っていても、時間になら
ないと配布しない旨が発表されると、列は１／３位になった。
時間が掛かるというのもあったけど、大半は、「白いかもめ」
と、間違えていた方もいたようだった。中には、何の行列か
判らず、並んでいて、時間が掛かる旨が伝わると、苦情を言っ
ていたが、クモハ４０だと判ると、列を抜けていった。
あの家族は、一体なにを待っていたんだろう？（かもめじゃなかったみたい）
列にならんだのが、１０時前だったけど、乗れるのは、１１：３０。
１１：３０の回でも、あとちょっとで駄目なところ、つまりもう少し
遅いと、乗ることも出来なかったようです。待ち時間は長かった。
目の前にクモハ４００７４がいたのに、見るだけ・・・。
社員の方になんで８５人なの？と聞くと、本当は２両運転の予定が、
０７４に不調があり、急遽単行にしたとの事。なので配布した、
チラシには、２両書いてあった。不調になった０７４は展示スペース
に置き、パンフも印刷で直したが、体験の方は消しそこなったと、
聞きました。櫻井さんの書き込みと内容が違うので、職員のその場の
しのぎ回答だったのかな？
時々野田線の５０００系の爆音を聞きながら、ひたすら並んでおりました。
並んでいる最中、櫻井さんや、ほりのさんが、来てくださいました。
やっと番が来る頃に、石上さんから電話があり、陸橋の上が良いと
連絡貰いました。あそこは、以前も撮った事もありましたが、すっかり
忘れておりました。
いよいよ乗車、でも、８５人中の最後なので、座ることも無く立席乗車。
車端部はやはり人が多かったですが、混んでいる所はキライなので、
車輌中央ドア付近に陣取り、走行中は、もちろん手を振ります。
車体中央での手の振り方は、もう決まっていますね。（ぉ（あ、旧国じゃ下り方か。）
終わって出口にくると、
のんちゃんさん、ほりのさん、石上さん達と会い、少し談笑して、
クモハ４０の撮影（この時、石上さんの「やめてぇ〜」発言が出てました）。
記念撮影の合間を縫って寸法測ったりしていました。
その後一周して、工場を後にし、仕事にむかいました。多少余裕を
見ていましたが、ギリギリになって、焦りました。
工場奥の解体線では京葉線の１０３系付属が解体待ちで入っていました。
体験乗車の際に、説明で、スクラップになったあと、ネジとかになる
って言っていましたが、それで、出所がハッキリすれば、高価な商品
になったり、しませんかね。なんでもリサイクル率９０％なんだとか。
また、旧大宮機関区（今は解体留置場）に青い１０３系でライト原形
車がいましたが、これで、１０３系の原形大型ライト車は無くなって
しまうんですね、どうにもならないんでしょうかねぇ。
鉄道博物館構想は、いい案だと思うんですが、現在神田、青梅、横川
とあり、この上大宮というのは、正直、どうなのか？考えてしまいます。
敷地上、分散も止む負えないとは思いますが、噂では、神田の交通博物
館の同所への移転も視野に入っているんだとか・・・。
もし開館するならば、採算も考えなきゃならないでしょうし。
乱立による共倒れだけは、ならないようにして貰いたいです。
わたしは、少し静観しようと思います。
大宮関連いろいろと 投稿者：原町田
投稿日：10月31日(火)15時27分02秒
皆様こんにちは。
★西ナハ様
《５２８１かな？》西ﾅﾊ 様 wrote:
> 件の５０００系はウワォ〜〜〜〜ン（表現出来ない）とあの電車壊れてるんじゃないの
？> と言わんばかりのちょっと普通じゃ聞けない爆音（大げさではない）でした。
多分その車輌でしょう（運用等が分からないので断定できませんが）。柏方面の２輌目で
、また柏方面の台車で台車のなかでも柏よりのモーターが爆音を発してましたので。
車内では力行中、隣の人との会話もちょっと聞きずらいという感じでした。
★櫻井様
《大宮工場・鉄道博物館》櫻井 貴夫 様 wrote:
> 急遽展示車両に追加されたそうで、設置場所等の
> 関係で撮影会時間の規制?対象にならなかったみたい
> です。
そうでしたか、どうりで中途半端な所に展示してあったのですね。工場関係の方々に感謝
いたします。
鉄道博物館は是非実現してほしいです、願わくば動体保存を・・・・。
★ほりの様
たしかにその辺にいました、午後の撮影タイムが終わってからクモハ４００５４の走行を
見ようと移動しましたから。こちらこそ気が付かず失礼いたしました。
★音鉄館様
実は２年半前まで相鉄沿線に住んでいましたので「相鉄線フリートーク」はいつもＲＯＭ
させてもらってます、沿線を離れると書き込みのネタがなかなか・・・書き込みのネタが見
つかったら書き込みしますのでその時は宜しくお願いします。
ゾクゾクしてきました。あ〜２連の８４が見たかった。 投稿者：クモハ８４大好き！
投稿日：10月31日(火)13時32分07秒
こんにちわ。
西ナハ様
遅くなってしまいましたが、はじめまして。どうぞよろしくおねがいいたします。
早速のお返事どうもありがとうございます。
追記の方の情景はゾクゾクしました。頭の中に想像したら思わずニコッとしてしまい
ました（周りから見たら極めて不気味ですが・・・）。私自身はクモハ８４の２連運転は
見たことがないのです。宇野駅で００１と００２が並んでいるのと、廃車回送後に鷹取工場
でパンタを外されて３両が手を繋いで留置されているのを見たのが、私の見たことのある
クモハ８４が同時に２両以上いる光景です。その他は乗車時を含め単行でした。
ただ前回分が、少々前に作ったので出来が今ひとつ（でも愛着はあります）なので、現在の
私の工作レベル（はっきり言って下手・雑です）でもう１両作ることに決めました。そうす
れば実物が見られなかったクモハ８４の２連運転が再現できるというオマケ（？）もついて
きます。
車体の色ですが、西ナハ様のおっしゃるとおり少々の筆ムラは自分の愛着でいくらでも
克服できるんですよね。できるかぎりの努力・工夫をして作り上げれば、どんなものであっ
ても宝物です。今回はもしかすると友人からエアーブラシを借りられるかもしれないので、
きれいな仕上がりになるかもしれません。色々とありがとうございました。今後ともよろし
くおねがいいたします。
今回はこれで失礼いたします。
ＰＳ．現段階では我が家の８４は側面の貼り合わせが終わっています。屋根板の穴あけ・配
管のうち、
箱組み後に厄介になるものを取り付けている最中です。これが終わればいよいよ箱に
します。
クモハ７３０７０の戸袋窓 投稿者：Satokawa
投稿日：10月31日(火)13時16分02秒
みなさま、こん＊＊は。
実はＨＮを変えることになりました。元 元総武・今スカ線沿線住人こと、Satokawaです。
田中景一様の79340のNolinkのページを見せていただきました。
そこのトップにあるクモハ７３０７０の戸袋窓が変なのです。
３段窓なのに面一仕上げです。通常、３段窓の戸袋窓は段落ちしています。
更新か何かでこうなってしまったのか？
思わぬめっけものか？
以上は、２０００年１０月３１日〜２０００年１１月１日までの記事です。
[ 前ページへ ]
管理者：mc12052geo@yahoo.co.jp