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過去ログ集です。
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鉄ピク１１月号 投稿者：全金車クハ79932
投稿日： 9月21日(木)15時13分38秒
こんにちは。
本日発売の「山手」特集号、１９５０−６０年代の記事がいいですね。
また、旧国ではありませんが、個人的には、東急８０００系の形態
分類の記事も気に入りました。
西ナハさん、266？後で調べようと思い、失念してました。244でしたか。
今夏の佐久間レールパークにて 投稿者：元総武・今スカ線沿線住人
投稿日： 9月21日(木)12時19分29秒
みなさまこん＊＊は。
運転士様のネタ振りで思い出したことを。
今年の８月に飯田線・佐久間レールパークに行って来たことは既にカキコ
しましたが、８月２０日に佐久間レールパーク主催の『飯田線の歴史』に
関するスライドショー・講演があったので参加してきました。（無料）
これは、飯田線の生い立ち、建設時の川村カ子トの話、佐久間ダム建設に
よる線路付け替えの話、車両の変遷等々をＭＳ．ＰＰＴを使用して各種資料
からスキャナーで読み込んだ写真・地図等をプレゼンテーション形式でJR-C
社員の方が弁士になり講演したものです。語り口調はちょっと？でしたが
良くまとまったものでした。資料写真はすべて雑誌・書籍類からのコピー
でしたので、これといって目新しいものはありませんでしたが、弁士の職員の
方も結構、鉄とみえて『１１９系はオリジナルの水色塗装の方が似合う』とか
『流電モハ５２は電車史上における名車』などという言葉を連発しており、
ちょっと共感してしまいました。飯田線の旅客数がこれほどまでに激減して
いるとはびっくりしてしまいましたが、現実には目を背けることは出来ませんね。
JR-Cとして乗客減少をどの様に食い止めてきたかなども説明されておりました。
そう言えば、今回飯田線に乗って思ったことは、旧国末期の頃に比べて列車
本数が減ったような気がします。（特に中部天竜〜天竜峡、ちゃんと調べてい
ませんが）
では、今日はこの辺で。
お返事ありがとう（２） 投稿者：西ﾅﾊ
投稿日： 9月21日(木)01時31分16秒
田中さま、早速のお返事ありがとうございます。
ご指摘のとおり当該時南武線には西ムコ１０１系６連による快速電車が運転されており、車
両設計事務所の方も970が西ナハに配属されることより中央快速線と同じオレンジ色にしたと
記述されています。西ナハ所属がなぜオレンジ色か、筆者の言わんとすることが私には判り
ませんが、おそらく快速電車と同じ色にしたと言う意味かと勝手に理解しています。970は非
常に試作的要素が強い為に、終日比較的混み合う南武線を嫌い最終的にテシ区へ配置された
のではと考えています。なぜならば当時の南武線には全金更新車のモハが配置されていたの
にもかかわらず追い出され、いわいる５００番台以降の車に統一されました。同じ全金更新
車でもクモハは５００番台が多く配置されていたことよりモハの全金更新車を追い出す強い
理由は無く、他線区との需給関係でモハは５００番台に統一していったものと推察されます。
この様な状況で970も追い出されたと無理矢理考えています（強情ですネ）。
全金車クハ７９９３２様
貴兄の10/21の投稿で西ナハ所属の２００番台の件ですが、既にご承知であれば申し訳ありま
せんがＲＪ誌'77/8および'80/12によれば244号が配置されていることになっています。また、
模型を作られるならばとれいん誌'80/3に222号の空気側、270号の電気側の床下写真が掲載さ
れています。比較的鮮明なのでご参考まで。
私は出張で１０月の頭まで当掲示版を利用することができなくなりますので、出張より帰っ
久々の大規模更新 投稿者：中部日本鉄道
投稿日： 9月21日(木)01時29分02秒
こんばんは、運転士様、皆様。
飯田線の写真見ました。行き先表示が車体ではなく棒に取り付けられているあたり、
本当に最終期のお写真ですね。
なつかしいです。（戦前形同士の並びだし）
なんだか最近７３形掲示板みたいな感じですね。それだけ話題豊富なのが７３形の
魅力なのですが。
今回中部では７０形の特集です。
もちろん模型ですが、当社の富山口のローカル輸送を担当している旧新潟色（実際は新ナカ
）の７０形と６８形とかの画像を入れてみました。
ななまる様に言わせてみればアマアマでしょうがお暇なときにでもどうぞ。
飯田線戦前形置き換え追跡企画は続行中ですが、車輌の入れ替えが相当発生したらしく、
かなり複雑なため苦戦しています。
まとまるのはもう少し先になりそうです。
七久保様、たもと様資料提供有り難うございます。
では。
http://home.att.ne.jp/sky/cnr-co
Re:モハ72系の屋根Ｒって？ 投稿者：運転士
投稿日： 9月21日(木)00時13分46秒
毎度ご乗車有難うございます。運転士の伊藤です。
やなさんお書き込みの、モハ７２系の屋根Ｒって？より
>表題のとおりなんですが、72系（に限った事ではないのですが．．．）の屋根は、製造さ
>れた年代で屋根のＲ（カーブ）が違いますよね。模型を作る場合、適当に屋根Ｒを作って
>も格好がイマイチだし．．．
>どなたか、72系の屋根Ｒをご存知の方はいらっしゃいませんか？すみませんくだらない御
>質問で。
申し訳ございません、過去ログにこの話があるのですが、まだ、該当のところまで、
整理できておりません。この時も、曲率についてでしたが、曲率までは判っておりません。
判っている事は、木製屋根と鋼板屋根の違いと、年式（で良いのか？）違うという位でし
た。
過去ログは１１月中頃までアップ出来ないと思いますので、今しばらくお待ちください。
（本当、申し訳ございません。忙しいなんて、理由にならない事は承知ですが・・・）
過去ログの場所は、下のリンク先に入れておきます。
http://tokyo.cool.ne.jp/mc42001/
モハ72系の屋根Ｒって？ 投稿者：やなさん
投稿日： 9月20日(水)22時43分46秒
おはつです。いままではROMでしたが、ちょうど今話題に上っている72系の関係で”？”な事
があったのでカキコします。表題のとおりなんですが、72系（に限った事ではないのです
が．．．）の屋根は、製造された年代で屋根のＲ（カーブ）が違いますよね。模型を作る場
合、適当に屋根Ｒを作っても格好がイマイチだし．．．
どなたか、72系の屋根Ｒをご存知
の方はいらっしゃいませんか？すみませんくだらない御質問で。<
/font>
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Yoyo/9552/index.html
久しぶりに・・・。 投稿者：運転士
投稿日： 9月20日(水)15時49分47秒
毎度ご乗車ありがとうございます。運転士の伊藤です。
このところ、多忙でしたので、なかなか出てこれず・・・。
久しぶりの話題振りです。最近の７２、７３系列の書き込みとは
離れてしまいますけど、
豊橋駅でのワンカットです。思えば、もう、１７年も経ってしまったんですねぇ。
飯田線の旧国は、これ一度きりでした。もっと行って見たいかっったんですが、
当時はどうにもならなかったんですよ。まあ、思いでの一枚って事で。
とりあえず、この位で。
http://www.geocities.jp/mc12052geo/index.html
リバイバルはと 投稿者：クモハ８４大好き！
投稿日： 9月20日(水)12時58分24秒
思い切りご無沙汰しております。
こんにちわ。
かなり前になってしまいましたが、「はと」の報告です。
当日は沿線各地でカメラの放列がしかれておりました。定番の撮影地はかなりすごかった
です。新大阪駅のホームもかなり混乱しておりました。ホームの前の方でセレモニー（テー
プカット・クス玉割り花束贈呈など）がおこなわれていました。列車の入線時にはカメラを
持った人がホームの端へ体を乗り出したりしており、係員の注意も聞いていない人がおり少
々危険な状況でした。
車内の方は比較的健全な雰囲気でした。録音の方は予定通り９時間４０分の全区間で行っ
たのですがなんとモハ４８８−７のデッキには放送スピーカーが無く、４８９系のモーター
音とジョイント音主体の録音になってしまいました。しかも携帯電話の電波ノイズや話し声
が入ってしまった部分もあります。なお新大阪および大阪発車時と博多到着前の車内放送は
別のレコーダーで録音しております。
車内で行われたオークションでは当日実際に使われた「はと」のヘッドマークが、何と７
０万円で落札されたようです。ちなみにレプリカならば１２万円強です。なんともすごい人
が居るもんだと、隣の席の人と感心しました。
翌日は博多から金沢への返却回送列車を大久保〜西明石で撮影しました。「はと」のヘッ
ドマークをつけたまま回送されたのでよかったです。
今回は以上です。
クハ79346 投稿者：田中景一
投稿日： 9月20日(水)00時08分53秒
西ナハ様初めまして
モハ72970の謎、今後の解明が楽しみです。ついでに何故オレンジ色で登場したのかも。
最初から鶴見線での使用を考慮して試作したのではないような気がしますし。当時オレ
ンジ色と言えば中央線や青梅線、南武線の101系・・・。このあたりから推理しますと
私も西ナハ様の記憶の様に南武線で使用されていた可能性は大いにありそうな気がしま
す。
西ナハ区の側線にとまっていたクハ79の事故車は346号だと思います。昭和49年４月現
在、随分目立つ場所に置いてありました。シートとかで覆っておきそうなものですが。
ところでこの車、廃車が昭和51年２月なのですが再起したのでしょうか。
お返事ありがとう 投稿者：西ナハ
投稿日： 9月19日(火)23時06分40秒
クモハ73622さん、全金車クハ79932さんご返答ありがとうございます。
ＲＦ誌138の記事中の写真は沢柳氏が撮影されており（撮影日はS47.5.29）、写真より判断
すると所属表記は私には”西ナハ”と見えます。また、レイル誌No.２の記事の中で沢柳氏
がモハ72970にふれており所属表記は”東ヒナ”であったと記述されていますが、撮影日の
昭和47年5月29日には既に東鉄は西、北、南の３局に分かれていたことより、これは誤記
あるいは誤植と判断した方が良いようです。
しかし気になることは郡山工場出場日がS47.5.12、大井工場出来映え審査日がS47.5.29
そして南テシ区配置日が47.12.8。５月２９日より１２月８日の間は西ナハに居たと考え
ることは乱暴でしょうか？ピク誌'00.5号の写真はいずれもS48年の写真であり私の中では
S47.12.8以前に鶴見線を走っている970の写真を見なければ納得したくない気もあります。
また、私が見た970は少なくとも３両編成では無かったと思います。謎は深まるばかりです。
ところで600番台偶数車と言えば南武線の十八番とも言える車両で、幼少の頃赤紫色に塗ら
れた600番台偶数車を見ました。この塗装変更は長く続かずブドウ色２号に戻されてしまい
ました。
私個人としてはクモハ73901（前パンクモハ）に魅力を感じますが、600番台偶数車抜きに
南武線は語れません！。
西ナハの２つの側線にはよく053が増設運転台を向けて休んでいたり、事故で助手席側が
壊れた79の316〜348偶数（車番は不明ですが、ＲＦ誌によれば川崎付近でバキュ−ムカ−
と衝突したとの記事があったので、それを見れば車番は判るはずと思います？）がいたり、
ヤ111が居たりしました。私は勇気が無かったので正攻法で西ナハを訪問していました。
西ナハ区の79偶数車はレギュラ−番台の全てがそろっておりバラエティ−にあふれていまし
た。今後もよろしくお願い致します。
以上は、２０００年９月１９日〜２０００年９月２１日までの記事です。
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管理者：mc12052geo@yahoo.co.jp
