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上越国際スキー場前駅にて 投稿者：全金車クハ７９９５３
投稿日： 2月 5日(月)09時55分28秒
皆さん、おはようございます。
この週末を利用し、家族でスキーに行ってきました。暫くぶりのスキーなので、
初日はかなりスノボの連中と衝突・激突を繰り返しましたが、なんとか無事に
全行程終了しました。その帰りの上越線の「越後湯沢」行の普通３両編成の電車
なのですが、外見は１１３や１６５系の顔ですが、何気なく形式を見ようとした
ところ、何と凍結した雪のためか、車両サイドの形式表記が剥げ落ちており、
「ハ”、・−１０６６」にしか読み取れませんでした。一体、あの車両は何系
だったのか？は、もちろん、そもそも形式表示のペイントはボディ塗装に単純に
上書きしただけなのか？というこれまで考えたことのない疑問を抱かせてもら
いました。昔の特急等は形式のカタカナと数字は金属の型抜きだったように記憶
してますが。
「今日ものんびり南武線」発行元など詳細確認してまた投稿します。前回の内容
の補足としては、１７年前にタイムスリップして、当時の７３系の走行シーンと
現在（出版時で）の１０３系シーンとを左右のページに比較掲載するパート、鶴見線
各駅の写真と概要や時刻表、後半では鶴見線廃線線路と特殊車両、中には「マツダの
オート三輪」の写真もあるのが笑えます。
おまけに東京競馬場前の下河原線線のクモハ４０や大船の職員輸送の４０、浜川崎支線の
車両、横浜線の７３系スナップなどが出ています。では。
雪に関連した話題と南武線１７ｍ車について 投稿者：７３大好き
投稿日： 2月 5日(月)01時05分11秒
こんばんは。雪の話題で持ちきりですね。
◆会津も大雪ですか・・・
田中様お久しぶりです。今年の降雪は多いそうですね。投稿を拝読するに雪国での生活は
私には思いもつかない苦労の連続とお察し致します。また私の拙い感想文もお読み頂けたと
は感謝の言葉もありません。１２月に会津高原を訪れた時、この雪降る何処かに貴重な旧国
資料があるのだなぁと思いを馳せておりました。野岩鉄道は5050系乗入廃止までにもう一度
尋ねたいと思っておりますが、今度は雨や雪の降らない（空転しない）日に行きたいと考え
ていました。でも今年は余程運が良くないとダメなようですね・・・。
◆上越ローカル
西ナハ様がドカ雪に遭遇されたのはこの間出てきた元国鉄車が走る某民鉄での出来事なの
ですか？それにしても雪崩とは大変な経験をされましたね！。
雪と旧国といえば、私は上越ローカルの新潟色が思い出されます。浦和に住んでいた頃、
一番手近なスキー場が上越の湯沢近辺で、まだ新幹線が無かった頃ですから大宮から高崎線
上越線経由で行ったものです。一番乗ったのは１６５系でしたが、現地での移動の際新潟色
の旧国にも出くわしました。今にして思えばスキーなんかそっちのけで電車に乗っておけば
良かった・・・。
◆雪の鶴見線
運転士様こんばんは。ご紹介の鶴見線画像拝見しました。雪景色の茶色い旧国、とても絵
になりますね！この他にも夕日に照らされた姿や夜景、光と影のコントラストが素晴らしい
物などの素晴らしい作品の数々。流石の腕前です。私には到底撮れないカットばかりです。
最後に野岩鉄道感想文のクライマックスはご期待に副えましたでしょうか？お忙しいお体な
のにツリ掛の虫を焚付けてしまったようですね。申し訳ございません。
◆南武線１７ｍ車
クモハ７３６２２様こんばんは。競馬開催日の１７ｍ車運転は矢張りあったのですか！記
憶が曖昧で自信が無かったものですからほっとしました。私は確か昭和５２・３年頃だった
ような気がします。
> 会津まで、行きたくなるようなレポートありがとうございます。
是非訪れてみて下さい。でも若しここは行き辛いときには、南武線ファンでいらっしゃるク
モハ７３６２２様ならば東武小泉線をお奨めします。木製枕木で速度も当時の南武線並で走
る当線はきっと感涙に咽ぶ事受け合いです。館林区の東武5050系についても近日中に報告出
来るように努力します。
それではお休みなさい。
１月２７日 投稿者：西ﾅﾊ
投稿日： 2月 4日(日)21時24分27秒
皆様今晩は西ナハです。
ちょっと古い話しですが、先々週のユキはすごかった。
雪掻きがされていない所ではふくらはぎ迄埋まってしまうほど。
仕事の関係で土曜日の夕刻に電車に乗ったのですが、超間引き運転で
１時間も駅で待たされて・・・。入線してきた電車は早速パンを下ろ
して係員がパンに積もったユキを落とす作業を始めました。やっとの
ことで発車した電車は超徐行運転で、２つ目の駅で下り貨物列車と交
換のため停車。貨物列車なんて走っていたっけ？。駅で止まっている
と確かにＥＬの汽笛が聞こえるが、なかなか近づいてこない。しばら
くすると車内アナウンスが流れて、前方の崖から雪が滑り落ちて対向
線路が埋まってしまっているとのこと。ギョ！。早速半自動扉よりホ
−ムに出てみるとＥＬの前に雪の山！。どうやら表層雪崩のようであ
る。アナウンスによればＥＬと交換出来なければ電車は発車出来ない
とのことで、ＥＬはラッセルを繰り返し、係員はシャベルで雪の山と
格闘中である。約１時間半後とうとう雪の山との格闘を諦めたのか、
ＥＬは後退してトンネル内の待避線へ取り込まれた。私の乗った電車
はパンを２度上げ下ろししてパンの雪を落とした後やっとが動きだし
た。対向線路の障害なのだから最初から旅客を優先してくれれば良い
のにと思いながら長大トンネルを抜けると、そこには雪は全く降って
いなかった。トンネルの向こうの豪雪が夢のようであった。
雪は電車のイメ−ジを大きく変えます。運転士様の鶴見線のクモハ
１２と雪との組み合わせ・・・ぶどう色て以外と綺麗な色なんだと感
じたり、京王線がアイボリ−だったことを再認識したりと。
昔、冬休みを利用して長岡夜行で長岡で米原行きの客レに乗り換え、
さらに柏崎で信越ロ−カルの７０形に乗り換えて青海川に上越ロ−カ
ルを撮りに行った時のこと、青海川で降りると間もなく闇の中から２
灯の明かりが近づき・・・急行きたぐにの通過である。ハネ、ロザの
床下のディ−ゼル発電機が腹に響く轟音を残して走り去っていった。
かっこよかった。朝飯にと家から持っていったおにぎりは寒さでパサ
パサ状態で食えず、お目当ての７０形は吹雪の為に白い斑点電車とな
ってしまった。寝不足と空腹と寒さで午後にアポを取っていた新ナカ
の見学はキャンセルしてしまった。帰りは全車指定の１８１系とき。
立ち席特急券で乗り込み偶然にも空席を見つけて座ったが上野迄座席
の主は現れなかった。高崎の次は終点上野である。今からは信じられ
ない特急らしい走りであった。
それではお休みなさい。
雪とぶどう色 投稿者：クモハ７３６２２
投稿日： 2月 4日(日)00時04分38秒
こんばんは。
運転士様の、クモハ１２拝見しました。
すごい雪ですね。
白にぶどう色という組み合わせはいいですね。
全金車クハ７９９５３様。
前面につらら・・・
うーん。１７ｍしゃのリベットだらけの前面とつらら。
みてみたいですね！頑固一徹？って感じが伝わってきます。
南武線の本、興味が沸きます。
７３大好き様。
確かに競馬開催日にあたってます。
昭和の何年かは、写真を見れば分かるのですが、今は手元にありません。
確か、１／１５から１／１７までの４日間でした。
会津まで、行きたくなるようなレポートありがとうございます。
では。
このうち、１５か１７に競馬です。
１５日の夕方には、超満員の４連を確認しています。
雪ばかり 投稿者：田中景一
投稿日： 2月 3日(土)12時30分44秒
たいへんご無沙汰しています。雪の話題がありましたので。
昔、妙高のほうに撮影するつもりで行ったのに線路添いは雪の
壁で列車は窓から上しか見えず、駅前から少し歩くだけで足下
は滑りまくり状態。いや豪雪地へ素人が行くものではないと感
じた経験があります。雪国に住むようになって雪道運転も慣れ
てきたので、何回か冬の磐越西線にも行ってみましたが吹雪で
早々に引き上げてしまったこともあります。今年はD51走らな
いようですが・・。
それにしても毎日雪ばかりです。積雪が多すぎてテレビは映ら
なくなりますし、何と言っても昨日ガス管が雪の重みで曲がっ
てガス漏れしたのにはひやっとさせられました。
73大好きさんの野岩鉄道編、読み手にも釣掛け音が届きます。
東京出張の際、時々利用しており録音もいいなぁと思ってい
るのですが、何せ早朝と夜間の運行ですので寒さは半端じゃ
ないです。交換停車の際全部の扉が開きます（その後１カ所
を除いて閉めてくれますけど）。特に今年の寒さは強烈です
ので乗車される方は防寒対策（足下が冷えます）を十分され
るようお勧めします。私自身はそういうことで冬はできるだ
け乗らないようにしていましたが、３月で引退と聞いて困惑
しています。季節の良い時は最高なんですけどねぇ。
新栃木区5050系情報、感想編（その６） 投稿者：７３大好き
投稿日： 2月 3日(土)01時06分39秒
◆会津高原雪景色
新藤原にて乗務員交代の為に暫く停車しますが、この間も車中には旧式コンプレッサーが
奏でる心地よい音が響いてきます。このコンプレッサー（Ｄ３−ＦＲ？）はＡＫ３とは多少
違った音ですが、野田線5070系の新形ＣＰ（ＨＢ２０００？）に比べれば「ゴトゴト」と味
のある音で作動します。これで電動発電機の「ヒーン」という音がして尚且つ自動ブレーキ
であれば云う事はないのですが贅沢すぎますよね。また当駅にて検札がありますので予め乗
車券を用意しておいた方が良いでしょう。いよいよ野岩鉄道へと電車は進んで行きますが、
ここからはトンネルの連続で車窓の景色はイマイチです。でも次の龍王峡まではトンネルに
響くジョイント音を確認出来て一安心しました。ところが、喜んだのも束の間で龍王峡⇒中
三依間は、その大部分を占めるトンネル区間がロングレールの餌食となっていました。そう
は云っても川治湯元⇒湯西川温泉ではトンネル内での迫力ある連続力行音が聞けますし、湯
西川温泉⇒中三依では更にパワーアップした走りを見せてくれます。何度も何度も力行を繰
り返し、中三依に近づくといつの間にかジョイント音も復活して最高です。怪我の功名かも
知れませんが、トンネルが多い為に空転音で気分を害される事もありません。中三依を出る
と非ロングレールでの連続力行音を堪能出来ますが、途中の三依山トンネルの中はロング
レール化されている模様です。トンネル内を集中的にロングレール化しているようですが、
気温の変化が少ないトンネル内はレールの伸縮が少ないのでやり易いのでしょうかねぇ。そ
して私が野岩鉄道区間のクライマックスだと思ったのが上三依塩原⇒男鹿高原⇒会津高原間
です。上三依塩原⇒男鹿高原は屋外でジョイント音をさせながらの力強い加速が味わえ、ま
るで横浜線の片倉⇒相原にある山越えの上り勾配を駆け抜ける７３形がダブってくる程素晴
らしく、かえってこちらの方が力行時間が長いので迫力の点では上だと感じました。この区
間の横浜線は私の旧国原体験でもありますので、幼き日々を思い出させてくれた野岩鉄道に
は感謝の言葉もありません。男鹿高原を出発すると直ぐ県境の山王トンネルに入ります。こ
のトンネル内も殆どロングレールですが、途中からジョイント音を響かせながら終点会津高
原までの下り勾配を疾走して行きます。トンネルを抜け外を眺めると鬼怒川温泉から降り出
した雨が雪に変わっていました。間もなく終点会津高原です。２０：１７到着。結局ここま
で来た乗客は私を含めて３、４人でした。雪を眺めながら待合所で折り返し２０：４６発下
今市行３７２列車が出るまでの間も感動の嵐に浸っていた私ですが、鬼怒川・野岩のツリ掛
音の良さは何処から来るのか考えていました。私が感ずる限り日光線よりもずっといい音で
した。破綻の無いとても良い音です。鬼怒川・野岩は日光線よりも速度が上がらない（体感
ですが最後の下り勾配以外では７０Km前後といった所でしょう）のが理由なのでしょうか？
5000系列は車輌ごとの音の差が大きいですから、タマタマ運が良かったのでしょうか？謎は
深まります。それにしても会津高原は寒かった・・・。
帰りの下今市行電車の感想については詳細を省きますが、下り基調の為に唸る時間は少な
めです。また、ツリ掛音も心なしか違って聞こえました。先程の方が良かったかなぁ。但し
会津高原⇒男鹿高原と大桑⇒大谷向間はお奨めで、特に大桑⇒大谷向は絶品です。途中の川
治湯本辺りまで乗客は私１人だけの貸切状態でした。遂に２１：５７下今市終点に到着。長
かった一日も終わりを告げました。帰りのクルマでは車中にツリ掛の轟音が響き渡っていた
事は言うまでもありません。それにしても運転中眠かったのなんのって・・・。
これにて１２月５日訪問分の「新栃木区５０５０系情報、感想編」は終わりです。但し、
１月３０日にも南栗橋発東武宇都宮行とその他少々を乗りに行きましたので、これらに関す
る情報を次回に投稿させて頂きます。
最後にもう一つ、現在発売中の「東京時刻表」（弘済出版社発行）によると東武鉄道及び
野岩鉄道のダイヤ改正は３月２８日の予定だそうです。
それでは。
雪の旧国 投稿者：運転士
投稿日： 2月 3日(土)00時16分44秒
毎度ご乗車有り難うございます。運転士の伊藤です。
クモハ７３６２２さんや、全金車クハ７９９５３さんの投稿から、そういえば、
自分のページにあったなぁと言う事で、アドレス挙げます。
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/8621/tsurumi08.html
これは、クモハ１２引退直前の大雪の日の写真です。
さすがに車体につららは、できませんでしたが。
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/8621/tsurumi08.html
最近の話題から（３１） 投稿者：７３大好き
投稿日： 2月 3日(土)00時01分18秒
こんばんは
◆Re: とりあえず報告
運転士様パソコンがダウンするとは災難でしたね。
> ７３大好きさん、いよいよクライマックスでしょうか？
現在まとめている最中です。出来れば今晩中には投稿したいと思っています。このシリーズ
も思いがけず長編になってしまいました。
◆Re: 雪
クモハ７３６２２様お久しぶりです。あやふやな記憶なのですが、南武線の１７ｍ車は競
馬の開催日にも本線を走っていたような記憶があります。
全金車クハ７９９５３様こんばんは。
> 「今日ものんびり南武線」とか？いう写真集
この写真集に興味を持ちました。差し支えなければもう少し詳しくご教示願います。（特に
出版社名）
それでは。
RE:雪 投稿者：全金車クハ７９９５３
投稿日： 2月 2日(金)09時01分53秒
皆さん、おはようございます。クモハ７３６２２ さんの雪と旧国ですが、ぶどう色２号
と雪の白のコントラストはなかなでしたね。特に１７ｍ車の前面につららや溶けて再氷結
した雪を戴いた顔はいかにも老兵車然として風格がありました。４，５年前に南武線の
クモハ１２０５２，０５３を中心に０５１、０５４、０１３他の１７ｍ車、７３系を掲載
した「今日ものんびり南武線」とか？いう写真集が販売されましたが、あの中の数々の雪
の中を掻き分け走行するシーンはまさに、本題にはぴったりですね。
雪 投稿者：クモハ７３６２２
投稿日： 2月 2日(金)01時28分32秒
こんばんは。お久しぶりです。
まだ、日陰に所々雪が残っています。今年は寒いんですね。
昔は、雪が降ればカメラを持って地元路線の
目蒲線の撮影などに行ってましたが、旧国と雪の組み合わせは撮影できませんでした。
かなり前の話ですが、
南武線で１７ｍの４連（２＋２）が、故障した１０１の試作車４連に代わり、
本線を４日間走ったことがありました。
私は、初日にたまたま遭遇し撮影しましたが、その２日か３日後に雪が降りました。
その時の様子が、鉄道誌（もしかするとレイルガイ？）に出ていました。
小さなモノクロ写真でしたが、白い雪の中の１７ｍの４連は、
また違った表情を見せていました。
２、３日違いで雪景色が撮れたのに・・・・と
雪が降ると時々思い出します。
では。
以上は、２００１年２月２日〜２００１年２月５日までの記事です。
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