鉄道全般ならOK!　ホームページの感想もどうぞ　　　運転士　伊藤純一

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過去ログ集です。

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南武の亡霊　投稿者：クモハ７３６２２　投稿日： 2月 8日(木)01時37分54秒

こんばんは。

７３大好き様の東武小泉線レポート拝見しました。
６年ぐらい前に、仕事で西小泉（終点の駅？）まで、２回ほど電車で行った事があります。
しかし、かなり前のことのため「ツリ掛けの音だった」程度の記憶です。
ヒマがあったら、行きやすいこのあたりから始めますか・・・
『ダラダラの南武走り』イメージが良く伝わってきます。
自分的には、矢向〜武蔵小杉が、ダラダラです。
ダラダラで、クハのＴＲ４８が出す、タタン・タタンという
リズムの遅い“軽い音”も良かったです。

では。

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箱サボの件　投稿者：西ﾅﾊ　投稿日： 2月 7日(水)23時11分24秒

皆様今晩は西ナハです。

§１．箱サボ
　　　中央線の３色サボはピク誌４６７によりますが、昭和２１年９月
　　の時点で白色菱形で東京、千駄ヶ谷、中野、荻窪、吉祥寺、立川、
　　浅川がしるされています。燈色、黄色はそれぞれ昭和２４年７月と
　　８月で燈色は東京、黄色は大月が示されています。

　　　総武線のサボは青梅線と同タイプとしてかまわないと思います。
　　ただ当時の総武線や前出の中央線の物は、青梅線のそれと比べて
　　ロ−マ字が書かれている白色横帯の幅（天地高さ）が太いようです。

　　　常磐線の菱形の色は私が調べた範囲では白色しか認められません
　　でした。実際の写真はピク誌６１０，６８４で確認出来ます。

§２．南武線の亡霊
　　　いやぁ〜まいりました！。どの線から手を付けてよいのやら。
　　とりあえず行きやすい小泉・伊勢崎線からでしょうか。Mc-T-M-Tc
　　編成心惹かれます。南武線でもほとんどモハ７２に乗車した記憶が
　　無く、いつもクモハ７３で、時にクハ７９といったところでした。
　　最後の大型つり掛け車じっくりと味わいたいものです。

それではお休みなさい。

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サボ　投稿者：田中景一　投稿日： 2月 7日(水)18時57分06秒

サボの色情報たくさんありがとうございます。古いカラー写真など
退色したり（自分の頭の中も退色？）で実物がどこかにあるならみ
てみたい気がします。

西ナハ様情報で中央線は３色だったようですが行き先別に色を変え
ていたのでしょうか。総武線の茶ベース、黄色菱形は青梅線と同タ
イプと考えて良いのでしょうか。
それと、常磐線についてなんですが、73大好きさん、西ナハさんか
ら白菱形との報告がありましたが、自分の記憶では黄色菱形だった
気がするんですけど（自信はありません。高校時代に作った16ミリ
の73系にそんな色のサボをつけた記憶が・・・。その模型車も廃車
してしまっているので単なる思い入れかも）。
ほりの様の山手線のサボ、赤系というのがよく分かりますね。あり
がとうございました。昔、ロコモデルという模型店に73系の側面幕
板部に取り付けられていたホーロー製の「山手線」というプレート
が展示してありましたが、濃いオレンジベースに楕円の白枠、黒文
字だったような記憶が・・。

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青梅線の前サボ２　投稿者：運転士　投稿日： 2月 7日(水)17時07分24秒

毎度ご乗車有り難うございます運転士の伊藤です。
また、画像紹介だけですが。
青梅行（クモハ４００７４）
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/8621/mc40074.jpg

立川行（クモハ４００５４）
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/8621/enaka01.jpg


以上参考画像でした。

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青梅線のサボ　投稿者：運転士　投稿日： 2月 7日(水)02時33分54秒

毎度ご乗車有り難うございます運転士の伊藤です。
こんな時間に書き込みしているとは・・・。時間欲しいっす。

さて、青梅線のサボをクモハ４０に入れた写真がありますので、アドレス置きます。
http://www.geocities.com/mzc90801/mc40074.html
行き先は青梅でしたが、消して文字いれました。色や形態に多少誤差が
あるかもしれません。

とりあえず、これだけ。

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館林区5050系乗車体験記（その１）　投稿者：７３大好き　投稿日： 2月 6日(火)23時28分52秒

　２月４日（日曜日）東武鉄道館林検修区の5050系に乗ってきましたのでこの時の感想を投
稿します。果して何回で完結出来るのでしょう。

◆幻の5000系
　無料Ｐにクルマを置いてそこから１ｋｍの館林駅まで徒歩にて移動。今回は友人と２人で
来ましたので彼の協力があれば普段確認しづらい電車の速度もわかるかなぁ？等と考えて歩
いていました。館林駅６時４５分到着。早速ホームへ行くと相変わらず5000系列や1800系の
休車群がたむろする構内がありました。この車輌たちの行く末が気になります。その時佐野
線ホームに目をやると、なんと現役唯一の5000系（５１０２Ｆ）４連が居るではありません
か！5050系４連の編成は　Tc＋Ｍ＋Ｍ＋Tc　なのに対して、この5000系４連は浅草よりから
Mc＋Ｔ＋Ｍ＋Tc　となっています。Mc好みの西ナハ様ならグッとくる編成でしょう！でも、
これに乗ってしまうと今回のメインディッシュである伊勢崎線の5050系が味わえなくなるの
で涙を呑んでパス。午後も運用に就いていれば乗れるんだけどなぁ・・・。

◆小泉線に現れた南武線の亡霊
　７：０３発小泉線７０７列車車中の人となる。当日は５１５２Ｆ（４連）にての運転。こ
こは3000系活躍時にも来ていますが、その時の記憶が殆ど残っていない程印象の薄い線区で
した。今日も伊勢崎線のカルダンで太田まで移動するよりは、ツリ掛の小泉線で行った方が
マシかなぁという軽い気持ちでいたのです。ところが、発車して間もなく異変が！このジョ
イント音は若しかして？友人に録音機材を託して乗務員室に駆け寄ると、そこには延々と続
く木製枕木の線路が見えたのであります。速度も６０Kmまで加速して惰行に移り、５０Km位
でダラダラと流す南武走り！？こりゃイイぞ。ツリ掛音も何故か７３（戦後形）の面影がプ
ンプン！。成島⇒本中野ではレール長の短いジョイント音や、７０Kmまで引っ張った後の追
加速音も聞けますし朝１番でいきなりヤマ場か！
　西小泉到着後反対に停車中の館林行７１６列車（５５５３Ｆ・２連）に移動。これも音が
イイ！甲高い澄んだ唸りには思わずウットリしてしまいます。
　東小泉まで戻って太田行９１６列車（５５５４Ｆ・２連）に。この間１、２分での乗り換
えは鈍った体には応えます。５５５３Ｆよりも一寸コモッタ音ですが何とも言えない懐かし
い音でした。竜舞を過ぎ終点太田が近づくと木製枕木も消え、ロングレールの真新しい高架
線へと進行。太田駅は高架工事の真っ最中で小泉線のみ完成した高架線へと導かれて行きま
す。
　小泉線は地味な線区です。日光線の様な力強い力行もありませんし、あまりツリ掛の唸り
も聞けません。でも程々の良さとでも言いましょうか、私の記憶に残る旧国の走りにとても
良く似た体験が出来たのであります。意外な収穫でした。
　電車を降り地平の伊勢崎線ホームを見下ろすと、そこには伊勢崎行5050系の姿が見えまし
た。今回はなんて運が良い日なんだろう！

つづく。

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金トヤ７３　投稿者：西ﾅﾊ　投稿日： 2月 6日(火)23時11分47秒

§１．富山７３形
　　石上様、早速ご教示戴きありがとうございました。
　　文脈から推察すると既に解体済みでしょうか？
　　当該投稿文を見た時に１０年前と言えば、新性能化から随分時間が
　　経過しおり、かつそんな昔とも思えずもしかしたら、と期待してい
　　ました。

　　でも、７３形は本当に１両も現存していないのでしょうか？
　　どっかの工場の奥深くにひっそりと残っていないものでしょうか？
　　鎌倉（所）でも２４８はお尻を向けたままでした。以外とＪＲでは
　　７３形なんてボロイ電車を公開してもしょうがない、それよりも新
　　しい特急電車の方が喜んでもらえるのではないか、と言う誤った？
　　考えで、あえて７３形を公開しないのでは？
　　いつの日か”どっこい生きていた７３形”なんてタイトルで、雑誌
　　に出ないかなぁ〜と、つい思ってしまいます。
　　本当にボロボロでも良いから出てきてくれないものでしょうか。


§２．南武線サボ
　　今回の調査で菱形を採用している線区が意外と多いことに気づきま
　　した。中央線に代表される菱形デザインはロ−マ字を入れるが為に
　　菱形の下方２辺を跨ぐ形で白色帯があしらわれ、折角の菱形が台無
　　しのように思えました。この点を考慮したものが常磐線のサボで緑
　　色のベ−ス部分下部（すなわち菱形の外側）にロ−マ字標記があり、
　　しっかりと菱形が生きていました。
　　南武線のあの丸形デザインにロ−マ字標記を入れられたら、たまっ
　　たものではありませんね。立川基地を終点に持つ南武線ですが、昭
　　和４０年代南武線で欧米人を見たことはありませんでした。梨畑や
　　田圃、畑に囲まれて、単線も残っていた南武線にはどう考えてもロ
　　−マ字は似合いません。私はあのデザインは意欲作だと思っていま
　　す。稲城長沼のような４文字も綺麗に丸形に納まっていました。
　　
　　ＤＴ２０を履くＥＬは、以前雑誌に空転が多く使いづらいとの記述
　　があったと記憶していました。ラッセルに駆り出されたＥＬは重連
　　でしたが非力だという記事を思い出し、運転士さんにこの機関車で
　　はどうにもならないでしょう？と、声を掛けたところ苦笑いをして
　　行ってしまいました。怒らないでよぉ〜。私は上手く除雪が出来れ
　　ばＤＴ２０の音が聴けると思って応援の意味で言ったのに。

それではお休みなさい。

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サボの件と富山港線の７３　投稿者：７３大好き　投稿日： 2月 6日(火)20時57分11秒

◆サボ
　西ナハ様、早速のフォローありがとうございます。サボの寸法までご存知とは恐れ入りま
した！田中様も疑問を呈されている南武線サボローマ字無し問題は確かに不思議ですよね。
米軍基地も近所にあるのになんでこの線だけ無いんだろう？また、京浜東北線のサボは白地
で紺というか藍色のような縦線に黒文字だと思います。ここで訂正を１件、前回のサボに関
する投稿で横浜線の菱形を紺色と書きましたが、正しくは白地でベースが紺色です。うっか
りしていました。雪崩の１件判りました！このＥＬ、ＤＴ２０ですよね？
　ほりの様、ＨＰ拝見させて頂きました。実は山手線での４０形イベント運転に乗る事が出
来たので、この時の写真を見て懐かしさがこみあげてきました。日付なんかすっかり忘れて
いましたが、８８年４月だったんですねぇ。山手電車区公開時の写真には背後に１０３系が
居たりして移り行く時代をいやがうえにも感じさせてくれます。横浜線の４０形が挿してい
るサボも見ていて旧国時代の思い出が蘇ってくるようです。このパターン以外にも
「八王子⇔東神奈川」といった両端表記バージョンなんかがあったと思います。ところで、
他にも旧国時代のサボを挿した４０形の姿がありますが、これらのサボは当時の本物を使っ
ているのでしょうか？以前職場の同僚に元国鉄マンがおりまして、彼の居た津田沼区（だっ
たと思う）には旧国時代のサボが残っていたと言っていた記憶があります。彼とも付き合い
が途絶えてしまいましたので確認する術が無くて残念ですが、他の電車区にも意外と残って
いたりするのかも知れませんね。

◆富山港線の７３
　こんな事があったんですか！知りませんでした。まさかもう現存してはいないのでしょう
が・・・。クモハ７３近代化改造車なんて現役時代にはどちらかというと嫌いな存在だった
のですが、無くなってから興味が出てきました。相棒のクハ７９９２０番台も残っていれば
貴重な存在だったのにねぇ。もう無いだろうなぁ。

では。

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RE: サボの色　投稿者：ほりの　投稿日： 2月 6日(火)18時30分36秒

こんにちは。

＞田中景一様
タイトルの件、すでに詳しい皆様からの解説がありましたし、
私はほとんど知識が無いのですが、弊HPにて一部画像がござい
ますのでご参考下さいませ。

最後のクモハ40のコーナーにイベント列車などでそれらしい
サボを掲げています。（山手、横浜、鶴見）
あと南武線のコーナーには浜川崎支線の画像があります。
鶴見線のコーナーは最末期でして、皆さんのおっしゃるもの
とは別で、プラ製、扇町・大川系統は黄色一色、海芝浦系統
は薄緑一色に太いゴシックの黒文字で書かれています。

すみませんが下記アドレス（トップ）よりたどって下さい。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Namiki/8113/

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富山の７３　投稿者：石上　博紀　投稿日： 2月 6日(火)13時08分04秒

　石上です、こんにちは。

・西ナハさん
＞某掲示板に”約１０年前のピク誌に富山にボロボロの７３が残っている
＞との記事を見た”との記述がありました。
＞この件に関して、どなたかご存じの方おりましたらご教示宜しくお願いいたしま
＞す。

　これですが、お尋ねの物かは判りませんが、松任工場に放置されていたクモハ７３
０４３（？）と相方のクハ７９（番号失念）の事でしょうか？確かに１０数年前のピ
クで見かけた記憶があります。分割民営化直前だったか直後だったかで、既に置換が
終わってから数年間程、同工場の解体線辺りに転がされていたという話題だったかと
思います。

　一応、私の記憶している限りでフォローさせて頂きましたが、もしかする間違って
いるかも知れません。

　それでは、また。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/4041/

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以上は、２００１年２月６日〜２００１年２月８日までの記事です。

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