小野田線本山支線掲示板(旧型国電掲示板)

鉄道全般ならOK! ホームページの感想もどうぞ   運転士 伊藤純一


過去ログ集です。


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 投稿者:田中景一 投稿日: 3月 9日(金)21時49分51秒

こんばんは。田中です

西ナハ様、ホームページ拝見しました。思いっきりこだわったテーマです
けどユニークで価値あるページになる予感がします。時間をかけて完成さ
せていくのも楽しい作業、模型作りみたいなもので製作中って充実感があ
りますからね。

◆宇部小野田線の貫通扉
国鉄電車ガイドブック旧性能編には昭和45年に撮影された同線のクハ16、
クモハ41やクハ55が何点か掲載されていますが、いずれもドアノブがつい
ています。私が初めて訪問した昭和49年には無様な貫通路でシラけた思い
がありますのでクモハ42もこの間の改造だったのではないでしょうか。ち
なみに当時005は001と似たようにドア下半分が鉄板で覆われており、006
もドアノブがついていませんでしたので貫通扉は機能できない状態だった
と思います。

◆サハ58010の小窓
そう言われると何故でしょうね。32系のクハ47やサハ48にもトイレ側妻窓
の小さい車がありました(鉄ピクNo698のP25にあるサハ48020など)。サハ
58010もトイレ付きですので何か関連するのかも知れません。で、この窓は
開いたのかな。客車の窓はどうなんでしょう?皆様。


伊豆箱の界磁接触器・・・ 投稿者:千田 宏喜 投稿日: 3月 9日(金)21時12分19秒

こんばんは!
おじか193号様の記された伊豆箱のコデ66のFTの箱ですが・・・ご指摘のとおり界磁
接触器です。私が伊豆箱によく行っていた頃(身延線の間合い)は同車が旅客営業していた
頃ですので、最期の状況は知りません。元々駿豆本線の車両で、正確に覚えていませんが8
1年頃大雄山線に異動したと思います。本線の旧形はすべて弱界磁付・使用でかなりの高速
運転でした。見た目ではCSー9とは違う外観の箱です。角張りごついです。1000形(
西武所工製の車体をもつ足回り流用新造車)も国鉄型の諸機器のものと、新製機器(三菱の
ABFM系コントとロータリーCP)のものとあったので、17m車のWFTについては、
後者と同様追加新製品だったのかも知れません。すべての17m車を見てはいませんが、諸
元表(*)よるとコントもCSー1・3・5と揃っていたので、対応する機器を別註して搭
載していたのか?と想像しています。同社は各機器に関し形式の標記が有り(コントにはC
S−5なら「CS−5」とペイント、接触器の型番の標記はなかった)・・・・写真を捜し
てアップしたいのですが・・・

伊豆箱の大場工場は当時よく訪問しまして、鉄道省形各機器が沢山あり、歯車箱が野積みさ
れていたり、TR11.14が沢山あったり、サハ48改造車の廃車体の転がっていたり飽
きませんでした。

それと親会社の西武では、311形(戦災モハ50・31の復旧車)のうち一部がMT30
を付けていた時期があり、後に501形増備の際、電動機は換装され、最終的にはMT−4
が装備されていました。弱め装備の詳細の記録はありませんが・・・・(*)伊豆箱車両諸

http://www.asahi-net.or.jp/~mg5h-cd/


行かざる得ないでしょう。 投稿者:西ナハ 投稿日: 3月 9日(金)01時01分12秒

皆様今晩は西ナハです。

§1.訪問気運高まる新栃系統
 連日連夜の東武5050話題では行かざる得ないでしょうね!。上り勾配を喘ぎながら登
るつり掛けサウンドを期待して、いざ出陣!ですね。ところで野岩乗り入れは早朝・深夜帯
とのことで車で行くか電車で行くか迷っていますが、とりあえずビジネスホテルで足場とし
て手頃な所在りましたらご紹介下さい。気合い入れます。
 大糸、飯田、身延訪問時に乗った東線の山スカ・山ゲタの音に巡り会えるといいなぁ。

§2.クモハ42001
 ほりの様のクモハ42006の話題が出たところで思い出すのが001の、あのいただけ
ない貫通路の改造です。あの改造はいつ頃施工されたのでしょうか?。田中様のH.P.沿線
スナップの関西/広島編の小野田線の項で〜運転台側貫通路は固定化改造されています。と
の解説がありますが、この固定化改造と001の貫通路埋め込みとは何か関連があるのでし
ょうか?。001だけ改造されて、005,006はなぜ改造されなかったのでしょうか?。
どなたか経緯をご存じの方が居られましたらお教え下さい。
 話しは思いっきり飛びますが堀野様、田中様のH.P.にあるクハ68211は新型密連を
使っていますね。私は210が好きだったので気づきませんでした。
 また、田中様のサハ58010の妻窓はまるで客車のそれの様に小さく見えますが、これ
って異端車だったのでは?。

§3.早速の訪問ありがとうございます。
 73大好き様、原町田様(ほんとうにお久しぶりです)、おじか193号様ありがとうご
ざいます。解説文がまだ載せられていませんが、徐々に仕上げてゆきます。日々更新といっ
た状態です。本当にジャンパ連結器については纏まった資料が皆無で苦労しています。
 クハ79の件ですが、以前にも投稿した川崎付近の踏切でバキュ−ムカ−と衝突した車と
思われ、RF誌(今手元に無い)でも紹介されていたものと思われます。写真は中原電車区
の横の空き地から撮ったもので車番までメモるような賢さは無かったので田中様より教えて
戴きクハ79346とのことです。346はS42/8/22にモセから転入し、S51/
2/5にナハで没となっています。田中様の説明によれば事故後かなり経ってからの廃車と
のことです。
  


(無題) 投稿者:おじか193号 投稿日: 3月 8日(木)21時15分38秒

1.西ナハ様のホームページ開設おめでとうございます。
  ジャンパ連結器の世界、鉄道ファンの苦手?分野をカバーする貴重な存在だと思います。
  あのクハ79の写真はどういう事故だったのでしょうか?

2.原町田様お久しぶりです。
野岩鉄道乗り入れの東武5000系に乗車されたのですね。おっしゃるように東武5000
系の暖房の効き目の悪さはひどいですね。ほとんど外気温のような気がします。野岩鉄道内
は豪雪地帯で気温が低い上にトンネル突入時に容赦なく隙間風が入ってきますし、駅停車時
は中間ドア締め切りでも吹き抜けの良い広幅貫通車なのであまり効果ありません。発車前に
一旦ドアを全開にしないとドアを閉めることができないようですし、足元がちっとも温かく
なりませんね。たしかに厳冬期に5000系を使用するのはサービス上問題かな?と思いま
す。でもあの景色、あの音。一度乗ったら脳裏に深く刻み込まれ、再訪を心に誓ってしまい
ますよね。

3.73大好き様、「志多美屋」、「シロフジ」、「小松屋」の場所、ありがとうございま
した。伊勢崎線狙いで出かけたときに行きたいと思います。

4.千田様、ちょっと前になってしまいましたが、17m車の全界磁走行の貴重なお話あり
がとうございました。やはり17m車も90km/h出そうとすれば出るのですね。ところ
で先日何気なく伊豆箱のコデ66の写真を見たら、床下に「FT」という表示の箱がありま
した。FTということはフィールドタッパー?弱め界磁ということでしょうか?でもCS9


ジャンパ連結器!東武5000 投稿者:原町田 投稿日: 3月 8日(木)15時50分34秒

 皆様、ご無沙汰してます、原町田です。

◆西ナハ様、HP開設おめでとうございます。「ジャンパ連結器の世界」とは西ナハ
 様らしいHPですね。ジャンパ連結器に疎い私には勉強になります。これから益々の
 発展を期待いたします。

★東武5000系野岩線乗り入れ
 以前の投稿で話題になった野岩線乗り入れの5000系乗ってきました!特に会津高
 原行きはもう唸りっぱなしでツリ掛け好きにはたまりません。また白銀の世界に通勤
 型4扉というミスマッチがいいですね。またこの日は特に寒く(現地の人には普通な
 のかもしれませんが)雪が降っていて隙間から車内に雪が入ってきたのには驚きまし
 た。また、この電車は暖房の効きが悪く会津高原から乗った人の靴の裏から落ちた雪
 が終点の下今市まで溶けませんでした。5000系乗り入れ廃止も頷けます。(冬季
 は特に)。なくなる前にもう一度のりたいな!

 それでは、失礼します。


最近の話題から(34) 投稿者:73大好き 投稿日: 3月 8日(木)03時43分05秒

 こんばんは。
◆ホームページ拝見しました
 ほりの様、HPの「惜別!クモハ42006」拝見しました。電気側のサイドビューです
ね。私はミレニアム号で乗ったのが唯一でしたが、もう現存しないとは残念です。残された
001の末永い活躍を祈ります。
 西ナハ様「ジャンパ連結器の世界」とは新たな切り口のHPですね!私は高圧のKE1と
旧国低圧用KE50〜53、それに初期新性能車用の物ぐらいしか知りませんが、こんなに
種類があったとは驚きです。願わくば写真に車号や撮影日などのデータもあると助かります
「へんな写真館」もワクワクしながらページをめくりました。表紙のクハ79は以前話題に
なったナハ区の346(田中様予測)なのでしょうか?かなりクシャおじさん状態ですね!
これからの益々の拡充に期待しております。

◆青梅線の面影
 クモハ73622様、東武5050の走る線区で青梅線の面影を求めるのなら鬼怒川線がお奨
めです。無くならない内に是非どうぞ!

◆グルメ情報
 館林駅構内のラーメン屋が思いがけなく話題になっていますね。

【館林ラ−メン】 西ナハ様投稿: 2001/03/07
> ついでにおにぎり2個入りパックも食べました。

私も同じ注文をしました。

【おじか車掌氏?】 おじか193号様投稿: 2001/03/07
> 駅から出た中央通りにある花山うどん(持ち帰り専門)は大変おいしいうどんです。

ここは私も気になっていました。でも私がお店の前を通る時は朝晩なものでいつも買いそび
れてしまっています。

「志多美屋」、「シロフジ」、「小松屋」ですが、東武桐生線で行き易いのはアイス饅頭の
「シロフジ」だけです。これは新桐生下車1Km程の相生町1丁目国道122号沿い西友の近
所です。「小松屋」はJRや上毛の駅方面である本町4丁目。「志多美屋」は浜松町1丁目
や永楽町(だったと思う)にあります。

◆桐生の解体場
 ここは私も詳細は知りません。施設名すら解らない位です。人づてに聞いた所では大宮工
場での解体作業の一部を分担しているとか?

◆ノイズ
 広瀬様早速のご教示ありがとうございます。これだけ携帯電話が普及してしまうと防ぐの
は難しいのかも知れません。所で広瀬様も日光・鬼怒川・野岩方面に行かれたそうですね。
直ぐレスするべきだったのですが叶いませんでした。

今回はこれにて失礼します。もう寝ないと・・・。


それは 投稿者:広瀬 通 投稿日: 3月 8日(木)02時08分25秒

>「ブブブ・・・」というノイズの様なものが断続的に入ってしまった
ずばり携帯電話(PDC)のそれそのものです。

テレビでも警察モノとか探偵モノのそれで、クルーの目の前でPDC携帯使うと同じノイズが入


館林区5050系乗車体験記(その6) 投稿者:73大好き 投稿日: 3月 8日(木)01時34分04秒

◆結論、群馬のオヤジはジョージアが好き!
 太田からクルマを置いた館林へ戻るには伊勢崎線か小泉線を選べますが、ツリ掛ファンな
らば迷う事無く小泉線を選ぶでしょう。この線区はその線形から運転系統が複雑になってお
り、本数の多い館林⇔東小泉⇔西小泉、東小泉⇔太田の他に、少数ながら館林⇔東小泉⇔太
田、西小泉⇔東小泉⇔太田もあります。私が乗車した945列車(5554F 2連)は太
田⇒東小泉⇒西小泉の後、760列車となって西小泉⇒館林を運行します。この5554F
は朝にも乗った車輌です。相変わらず木製枕木の柔らかいジョイント音を響かせて、73調
の唸りを上げながら進んで行きました。やっぱり小泉線はイイ!西ナハ様やクモハ7362
2様も同感のご様子ですが館林方面の5050系運転線区で1つ選ぶとすればここがイチ押しで
す。次は伊勢崎線かなぁ。おじか193号様も挙げていらっしゃる様に、ここのジョイント
音入高速ツリ掛走行は捨て難い味があります。無くならない内に再チャレンジせねば!私は
どうしても東武5000(7300、7800)系列に国鉄73形の面影を求めていましたので、小泉線
の南武走りに惹かれていました。でも日光線や伊勢崎線の高速ツリ掛走行も嫌いではありま
せん。いや、こちらも大好きです。最近の度重なる訪問ですっかりハマッてしまいました。
イベントでは無く通常の営業運転でここまで飛ばしてくれるツリ掛電車は、とても貴重な存
在であります。
 この小泉線も当然録音しましたが気になる点があります。それは太田で発車待ちの最中に
強く感じたのですが、「ブブブ・・・」というノイズの様なものが断続的に入ってしまった
のです。丁度真向かいにいた高校生の一群が、数台の携帯電話で盛んにメールをやり取りし
ていましたので、若しかするとこれが原因かなぁ?と思うのですが、15年以上前にカセッ
トでの生録を止めて以来、長いブランクを経て去年からMDにて復帰した私には良く解りま
せん。久々に走行音を録り初めてみると以前に比べて確かに機材は簡便になりましたが、カ
サカサ、パリパリするビニールや携帯電話の音が氾濫した現代の車内は、録音環境として見
ると悪化してしまった様です。
 太田から終点の西小泉まで945列車は高校生やギャンブル帰りのオヤジ連中でとても賑
やかな車中でした。中でも缶コーヒーを片手に中身がこぼれんばかりに缶を振り回して今日
のレースについて熱弁を振るうオジサンは、余程スラレタんじゃないかと同情してしまいま
した。でも飲み終わった空き缶は床に立てないでちゃんと捨ててね!細身のロング缶だと余
計に倒れ易いんだから・・・。内心ヒヤヒヤものでしたよ。今回の館林区5050系車中では缶
コーヒーを飲むおじさんを良く見かけましたが、大抵は250mlロング缶の「ジョージア・
オリジナルブレンド」でした。群馬のオヤジ連中御用達ブランドなのですね!
 折返しの館林行18:04発760列車は乗客も少なく静寂に包まれた、旅の最後を飾る
のに相応しい雰囲気でした。すっかり闇の中に落ちた車窓をぼんやり眺めていると、この楽
園が何時までも続けばいいなぁと思えてきます。でも別れの時は必ずやって来ます。それが
何時来るのか私には良く解りません。3月28日のダイヤ改正であらかた消えてしまうのか
も知れませんし、しぶとく生き残るのかも知れません。懐かしき日々の甘い思い出が詰まっ
た国鉄73形の面影を残す最後のツリ掛電車、その日が来るまでにしっかりと記憶に留めて
おかねばと決意を新にしたのであります。

 おわり


おじか車掌氏? 投稿者:おじか193号 投稿日: 3月 7日(水)22時01分39秒

みなさま、こんばんは

1.73大好き様
 73大好き様の東武シリーズ再開を喜んでおります。私にそっくりな車掌氏がいたそうで
すね。おどろきです。さて伊勢崎線太田〜伊勢崎間の録音的難易度ですが、おっしゃるよう
に時と運の要素があります。まず平日は避けた方が無難ではないでしょうか?基本的に通学
列車のため、学生さんがわんさかです。土曜も隔週で学生さんがのることになるので危険度
大です。日曜、祝日が最も良いと思うのですが、ときおり声のどでかい外国の方がやってき
たり、車内で堂々と携帯を使う人がいたりで静かな録音は年年きびしくなってきております
ね。でもそれらを差し引いてもあそこのジョイント音は良いですね。

2.おみやげ、名物
 西ナハ様、73大好き様の書かれた館林ラーメンですが、私も以前食べました。ごく普通
の醤油ラーメンですね。館林の名物は本当はうどんだと思います。駅から出た中央通りにあ
る花山うどん(持ち帰り専門)は大変おいしいうどんです。市内には結構うどん屋さんを見
かけます。73大好き様の書かれた桐生の「志多美屋」のソースカツ丼、「シロフジ」のア
イス饅頭、お土産の「小松屋」の花ぱん、どれもおいしそうですね。桐生駅から近いのでし
ょうか?新桐生からも行けるのでしょうか?興味あります。私から日光線系統のおすすめ品
を紹介したいと思います。下今市駅ホームで販売の弁当「山菜おこわ」は大変おいしいです。
懐かしめの包装紙も良い感じです。あと東武日光駅前の金谷ホテル関係のパン屋はおいしい
パンを売ってます。日本酒好きな方には原酒ケーキというケーキがおすすめです。駅前のお
みやげ屋さんにはさまざまな地酒がおいてあり、私は原酒柏盛というワンカップが好きでお
みやげに買います。

3.小泉線
人気爆発?ですね。私はこないだ2月24日に佐野線の一部に乗りましたが、小泉線は後に
回しました。私は高速釣りかけ派なのでめったに小泉線には乗らないのですが、皆様の書き
こみを読み小泉線の味わい方に気づかされました。佐野線に乗ったとき思いましたが、低速
ジョイント区間を走る「ズズン、タタッタタン、ズズン、タタッタタン」という車体を震わ
す振動は良いものだと思いました。日光線にはない魅力ですね。これが木製枕木区間の小泉
線なら、さぞや良い音!と思います。


館林ラ−メン 投稿者:西ナハ 投稿日: 3月 7日(水)02時36分45秒

皆様今晩は西ナハです。

§1.クモハ73622様お久しぶりです。
 小泉線へ行かれたそうでなによりです。おっしゃるとおり制動時のジャ−
という音が聞こえれば最高ですね。以前投稿させて戴いた『岸辺のアルバム』
では登戸駅に進入するクモハ73(全金化改造車)のジャ−音がバッチリ入っ
ています。レンタルビデオ屋等で見つけたら是非見て聞いて下さい。
 小田急の輪切りに続いて京王の6000系の輪切りがあったそうで。京王
9000系の入線による玉突き廃車ですかね。自分的には8000系であれ
だけのデザインを作ったのに、9000系はどこかの気動車みたいな顔です
ね。デザイナ−も京王らしさを出すのに苦労しているのかな?。

§2.73大好き様もお久しぶりです。
 館林駅の立ち食いラ−メン私も佐野線乗車待ちの間に食べました。館林ラ
−メンなんてデカデカと書いてあるので思わず入ってしまいました。ついで
におにぎり2個入りパックも食べました。食べながら館林ラ−メンってそん
なに有名だったっけ?と考えていましたが、佐野ラ−メンに対抗しただけの
話しですね?。ところで桐生の解体場ですが、そんなところあったのですか
?。私は只の電留線かと思っていました。時間を見つけてじっくり見てみた
い気がします。

§3.宣伝させて下さい。
 実はこの掲示板に登場する方々のH.P.に感化され私のH.P.を作ってみ
ました。なにぶん素人が初めて作ったH.P.なのでデザイン迄考える余裕が
ありませんでした。また、或る程度体裁を整えてからデビュ−しようと思っ
てもみましたが、何時までも自分で納得出来る物は作れそうも無いと考え直
し、スカスカの歯抜け状態ですが思い切って公開に踏み切りました。
 なにぶん素人ですので皆様からご指導戴ければと思っています。また、記
載事項等に不備や誤り等がありましたら重ねてご指導戴ければと思っていま
す。宜しくお願い致します。

それではお休みなさい。

http://www.geocities.co.jp/Technopolis/3951/index.htm


以上は、2001年3月7日〜2001年3月9日までの記事です。

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管理者:mc12052geo@yahoo.co.jp

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