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（続）いさみや 投稿者：西ナハ
投稿日： 5月17日(木)06時31分01秒
皆様今晩は西ナハです。
いさみやさんの話で久々にリアクションが良いようですね。
●櫻井様
＞中古委託品コーナーがあり
私も一度だけお世話になりました。私が買ったのはクモヤ９０の真鍮ボディ−で，
自分の腕も省みず，他方の乗務員扉を埋めて窓を開け直し，カツミのクモハの前
面パ−ツを取り付けてクモハ７３６００化しました。今思えば屋根深さが全然違
うのですが，当時は非常に満足していました。
●全金車クハ７９９５３様
＞まさにピンポイント、不二家は我が家の目と鼻の先です！。
と，言うことはあのＹ字路のご近所ですね。（←くどいゾ！）
不二家・ＧＳと並び左へ折れると野川を渡り，直進すると三菱が
ある辺りでしょうね。
＞蕎麦や「大勝庵」（自家製麺も美味く、安い､感じよい）
今度行ってみたいですね。駐車場は・・・無いですよね。
●紙屋のつとむ様
＞自分も今から25年前にいさみやのペーパーキットのクモハ４０を組んだのが
私もクハ４７でお世話になりました。でもいさみやとロコモデルをつなげると
いさみやの方が一回りサイズが小さかったことが思い出されます。どちらが正
規に近かったかは知りませんが。
●運転士様
＞道路事情を考え、通勤通学を考えたら専用線で残っていれば
この辺りは全金車クハ７９９５３様のお庭なので，余り出しゃばるのもなんです
が，平日ラッシュ時と休日の渋滞は激しいですね！。東名の下から２４６まで動
かないんだもの！。この渋滞があるからいさみやへ行き難いんですよね。私はも
っぱら山下／豪徳寺のホクトモデルを利用させて戴いております。
ところでいさみやと言えば以前のＲＭＭに南武線の見事なペ−パ−作品が紹介されて
いましたよね。文中に”多摩川にほど近い模型点・・・”とありましたが、これって
まさしくいさみやを指しているんでしょうね？。南武線と言いながらクモハ７３０９
６やサハ７８００９，モハ７２９７０等も混じっていましたが，モハ７２８６１が入
ったりして非常に印象深い作品でした。きっと作者はいさみやさんの常連の方なんで
しょうね。あの作品は本当にすばらしかった！。
それではお休みなさい。
クモハ４２の運行予定、他 投稿者：運転士
投稿日： 5月17日(木)00時09分27秒
毎度ご乗車ありがとうございます。運転士の伊藤です。
遅くなって大変申し訳ございません。
鈴木さんお尋ねのクモハ４２の運用ですが、予定では、月末までは特に
運用から外れる予定はないそうです。ただ毎度の事ですが、故障などに
より運用から外れる場合がありますので、その際には、ご了承ください。
大宮工場。
大宮工場、やはり機関車優先なんでしょうね。元々機関車専門の職場だったので
機関車に傾くのは致し方ないのかもしれませんね。（機関車専門だったのはエライ昔）
ほりのさんが書かれていたサロ１１０−１２００番台スカ色ですが、案の定、解体されまし
た。あそこの公開で休憩室になった車両は大半が鬼籍入りしてしまうんですよね。
（本日確認あり）生還したのは、とりあえず、お座敷の「やすらぎ」くらいでしょうか。
意味深に残っていたんですが、残念ですね。
最近の話題の砧線
砧線ですか、玉電のあおりで廃線になってしまいましたが、
あそこは独立しても良かったような気がしますね。
今でも面影のある道があったり終点の砧本村も余り変わっていない様子。
道路事情を考え、通勤通学を考えたら専用線で残っていれば、
見直されていたかもしれませんね。ここ最近は行っていませんが
変わってしまったのでしょうか？あのあたりには鉄道じゃない写真を
撮りに行ったので気になります。
「いさみや」には行った事がないんですがペーパーではロコと共に
名前は聞きます。その昔８０系列３００番代のＮ用の型紙を売っていた
のもそうでしたっけ？
ＫＯＮＥさん車両同定のフォローありがとうございます。
さすがです。飯田線の実車は、僅かしか見ていないのでこういう時には
参ってします。
とりあえずこのくらいで。
いさみやとペーパーキット 投稿者：紙屋のつとむ
投稿日： 5月16日(水)22時05分59秒
みなさんこんばんは。
いさみやの話で盛り上がっていますが、
自分も今から25年前にいさみやのペーパーキットの
クモハ４０を組んだのが、旧国ペーパーモデラーへつき進む
きっかけになりました。
もうかなり種類が減ってしまいましたが、これから旧国の
ペーパーモデルに挑戦したい方は、一度組んでみることを
お薦めします。
今後、自作される場合でもかなり役に立つと思います。
店主と店の雰囲気は相変わらず(？）ですが、自分も
いまだに「ほっ」と、したいときは、つい、足を運んでしまいます。
砧線沿線色々と 投稿者：全金車クハ79953
投稿日： 5月16日(水)10時37分51秒
おやほうございます。
西ナハさん、まさにピンポイント、不二家は我が家の目と鼻の先です！。雨以外バスは
利用しませんが、下記３ルート利用可です。
砧線はご承知のように昭和４４（1969）年に廃止され､今は廃線後が遊歩道になって
いますが、今でも隣接する畑に砧線で使用していた枕木が２本転がっています。３０年以上
経過していますが､「犬くぎ」の痕など鮮明で、玉電時代が偲ばれます。近くには玉電オタク
の蕎麦や「大勝庵」（自家製麺も美味く、安い､感じよい）があって、玉電グッズが沢山あり
ますが、さすがに枕木は拾わないようです。（店内にある玉電の発車進行ベルも鳴らせます。
）
桜井さん､まだ、「いさみや」前には転轍機他もあり、相も変わらず「硬券キップ」配って
います。あの一角は時間が止まっております。
いさみや 投稿者：桜井 貴夫
投稿日： 5月16日(水)08時35分05秒
西ナハ様の書きこみにある、「いさみや」
懐かしく拝見しました。私も比較的近くに住んでおります
ので以前はよく行きました。中古委託品コーナーがあり、
金銭的に余裕のなかった中学高校時代には、安く買えたので
有りがたかったです。
入り口に転轍機などが並んでいたりする雰囲気は今も同じ
でしょうか？そう言えば、「ちりやま」なる硬券のサービス券
も有りましたっけ。
旧型国電からそれてすみませんでした。
田玉といさみや 投稿者：西ナハ
投稿日： 5月16日(水)06時28分12秒
皆様今晩は西ナハです。
ご無沙汰してしまいました。
そちらでは大宮工場の公開があったそうで行きたかったです。
社員の方々に沢山聞きたいことがあったのに・・・。
秋に期待しましょう！。でも２５５見たかった。
全金車クハ７９９５３様またまた新刊情報ですね！
＞小生は現在、二子玉川・旧砧線沿線在住
と言う事は，砧本村行きか成城学園前南口行きか或いは調布駅南口行きの
バスに乗車されるのでしょうか？。不二家までは行かないのかな？。
＞第２巻の玉電、新玉川･田園都市線が楽しみです。
私も田玉線が出たら購入します。田園都市線も緑色の電車がメチャメチャに
つながって走っていた頃に比べて，恐ろしい発展ぶりですね。緑色の時代は
鷺沼のプ−ルへ行く時にしか乗っていないので良く知らないのですが，多摩
川の併用橋時代をおぼろげながら覚えています。オ−ル８５００になってか
らは結構乗りました。思い出のある青葉台の駅なんて全然変わっちゃいまし
たしね。去年の暮れの３１日に浜川崎線を訪問した返りに３０年ぶりにいさ
みやへ出掛けてみました。例の世田谷一家惨殺事件で朝から頭上をヘリコプ
タ−が旋回していてうるさい日でした。南武線から田玉線へ乗り換えようと
したら連絡通路があったりしてびっくりしました。溝の口と言えば高架下の
バラック状のお店が思い出されます。いさみやの社長さんは今も元気で常連
さん相手にカト−のＤ５１について一発かましていました。そうそう終夜運
転会についても話していたっけ。私が小学生の頃，自転車でいさみやに通っ
ていた頃は，台車についてぶちかましていました。確か日光の高価な台車ば
かりが良く売れるが，カツミの安価な台車も生産を続けて欲しいと言ってい
たように思います。カツミの安価な台車なら，カマボコ板に台車を付ければ
小学生でも鉄道模型を楽しめる。子供達にも鉄道模型のすばらしさを知って
貰うためにも安価な台車は絶対に作り続けなければならい。もしカツミが安
価な台車を作り続けてくれるなら，私の店で纏めて買っても良い。と話して
いたっけ。私は３０年ぶりに訪れたいさみやの店内がまるで時間が止まって
しまったような錯覚を覚えました。店の中は変わってしまっていたけれど挽
物やプレスの安価なバラパ−ツがぎっしり詰まったケ−スの前で目を輝かせ
ていた小学生の自分に戻ったような感じでした。当時はロコモデルのペ−パ
−キットでさえ易々買えなかったもんなぁ〜。
なんか話が逸れてしまいすいません。
＞中央線編に続く第２冊目は何時出て、どの路線を取り上げるのでしょう。
総武或いは常磐辺りがにおいますね。南武・横浜は中央線でチョコッと触れ
ているので可能性は０に近いし，東海道筋は花形過ぎるし，東北・高崎は電
車屋の巴川さんからすればネタが少なそうだし。やはり総武・常磐がくさい
と思いますね。
それではお休みなさい。
回想の東京急行 T・車両履歴表 投稿者：全金車クハ79953
投稿日： 5月15日(火)17時06分47秒
ご無沙汰しています。全金車クハ79953です。題記の新刊、大正出版から刊行されました。
東急好きにはたまらない１冊でしょう。第１巻では、東横線･池上線の写真が扱われています。
旧国クハ65の払い下げ車両やらガソリンカーやら、なつかし車両オンパレード。３８００円。
小生は現在、二子玉川・旧砧線沿線在住のため､おそらく取り上げられるであろう第２巻の
玉電、新玉川･田園都市線が楽しみです。（もっともこれまでにも、「東急電車物語」や「新
玉川線物語」が出ていますが。）
それから、ＪＲＲから「新性能電車車両履歴表」も出ましたね。モハ９０から国鉄時代ま
での履歴簿で､４８００円。この乗りで旧国のものも改めて出してほしいところです。
それと、以前出た「鉄道青春時代」の中央線編に続く第２冊目は何時出て、どの路線を取
り上げるのでしょう。気になるところです。
旧国写真の形式同定 投稿者：Ｋｏｎｅ
投稿日： 5月14日(月)17時27分39秒
お初にお目にかかります。
平松さんのＨＰの写真ですが、ある程度特定できると思いますので、参考まで。
下地−船町（1976.09）の写真ですが、
先頭車は、クモハ51200と思われます。
編成を組んでいるのはクハ47153or155ですので、こちらは当時伊那松島区の所属。
このクハと編成を組めるあの形態のクモハは、51200以外にあり得ません。
当時、クモハ50は全車豊橋区の所属であり、
幌を生かしてクハユニの入った３連の中間車にはいることが多かったようです。
３両目は、32系由来の偶数向きクハ47ですので、クハ47070、074、076のいずれか、
４両目は、伊那松島区所属の奇数向き51系クモハですので、51023、027、029、54001、009
のうちいずれかです。
三河河合−池場（1982.11）
１両目はクハ68420（40系）、２両目はクモハ54100番台だと思われます。
クハ55由来のクハ68は、409、412、414、418、420が存在してましたが、
当該車は、半流ですので412、418、420のうちいずれかですが、前面の形態から420と思われ
ます。３両目は、クモハ54100番台でしょう。
４両目は残念ながら同定不能です。
鳥居−大海（1977.11）
先頭からクモハ54100番台、クハ47100番台、クハ68400番台（51系）、クモハ51069だと思わ
れます。ちなみに、40系半流車由来のクモハ51は存在しませんし、
運転台寄りにパンタがある奇数向きクモハ51は、飯田線では069以外に存在しません。
それに奇数向きですから、クモハ50orクモハ51200ではあり得ません。（こちらは偶数向きの
み）
身延線の写真ですが、上の写真は、
左からクモハ51800番台、クハ55309or319、クモハ51850番台、クハ47100番台です。
下の写真の先頭車は、クハ55441でしょう。（ノーシルノーヘッダーの先頭車はこれのみ）
大宮 投稿者：桜井 貴夫
投稿日： 5月14日(月)14時15分06秒
先日掲示板の情報のおかげで大宮に行って来ました。
皆様書きこみの通りクモハ40は撮りにくい位置でした。
通路の脇であり、また上野側にはトイレの入り口があり
頻繁に人が通行するので、かなり待ってやっと074のみ
正面がちに撮れましたが。
撮影会時間も電機のみであったようで、旧国ファンとしては、
少々残念でした。
以前各地で多く見られた、鉄道ファン対象の撮影会などを
また復活して欲しいです。伊那松島などで行われているよう
に、オレンジカードなどを購入して入場する形式でしたら
ＪＲさんも収入増になるのでは？あるいは相応の参加費を
徴収し、保存車両の維持管理に当てるなど・・・
ご好意により公開してもらっているのに贅沢は言えませんが
子供づれでごった返すイベント形式も必要かもしれませんが
こう言う公開もあったら良いなと思います。
クモハ４２ 投稿者：鈴木
投稿日： 5月13日(日)23時28分16秒
こんばんわ。大宮工場の公開に行ってきました。クモハ40054ですが、室内ですが中吊には
昨年公開された時のパンフレットが掲示されたままでした。クモハ40074は自走できないそう
です。さて、今週末〜来週にクモハ42を撮り＆乗りに行こうかと思っています。この時期に
以上は、２００１年５月１３日〜２００１年５月１７日までの記事です。
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