鉄道全般ならOK!　ホームページの感想もどうぞ　　　運転士　伊藤純一

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過去ログ集です。

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模型話（番外編）　投稿者：西ナハ　投稿日： 5月22日(火)06時36分27秒

皆様今晩は西ナハです。

紙屋のつとむ様
　◎Ｈゴム その１
　　Ｈゴムの表現をどうするかといった議論はＴＭＳ誌上でも何度か目にしました。
　　Ｈゴムの出っ張りをスケ−ルダウンすると，窓縁に色を入れるだけで丁度良い
　　といったことも読んだ記憶があります。
　　でも私はゴツイのが好みなもので・・・(^^ゞ。
　　国賊扱いされそうですが，旧形国電もスマ−トな原型車より取って付けたよう
　　な改造を施された更新車の方がどちらかと言えば・・・好きなんです。
　　特に７２形５００番台やモハ７０の戸袋窓のＨゴムですが，窓枠が一段凹んで
　　いてその面にＨゴムの凸があるといった場合に，あのゴツさを出す為にちょっ
　　とした表現が欲しいと思います。今のところエッチングの極細凸に色入れで角
　　が丸まって丁度良いぐらいかなぁと思ったりしています。私はあのＨゴムの形
　　態が好きで，クハ６８２００，クハ４７１５１のお顔などもお気に入りです。

　◎Ｈゴム その２
　　クモユニ７４に始まる一連の高運車の前面傾斜窓のＨゴムですが，ペ−パ−／
　　ブラスを問わず表現されていたものは無かったですよね。グレ−や黒を塗って
　　も，なぜか今流行の金属押さえ窓に見えて・・・。あちこちディテ−ルアップ
　　しているのにあそこだけはＨゴムを表現した製品は皆無だったと思います。
　　しかし，何年か前にモデル８から出たクモユニ８２にはしっかりとＨゴムが表
　　現されていて感激したのを覚えています。８２形は東線ファンの私にとっては
　　無くてはならない存在ですから，０番台でも贅沢は言ってられません。その後
　　ＫＳから８００番台が発売されましたが、やはりＨゴムは表現されていません
　　でしたね。


Satokawa様
　◎ＯＥＭ関連
　　昔，四谷のみどりやから京王５０００系のペ−パ−が販売されていました。そ
　　の５０００系の特徴的なヘッドライトの形成方法が，ＴＭＳの伊豆急のその部
　　分の形成方法と似ていたように記憶しています。もしかしたらみどりやもヨシ
　　ダ模型のＯＥＭだったりして。ちなみに小田急５０００系の時はヘッドライト
　　を屋根板から彫刻刀で切り出せという乱暴な製品でした。(@_@)
　　でも，今にして思えば当時のみどりやの在庫量はとんでもなかったですよね。
　　しなのマイクロ，フェニックス，谷川どんなキットでも置いてありました。　

　◎クモハユ７４
　　クモハユ７４の前面寸法（窓，貫通扉，前照灯等）は，普通屋根／低屋根の違
　　いを別にすれば，クモヤ９０８００と同一寸法ですか？。私は写真を眺める限
　　り同じに見えてしまうのですが・・・。もし同一ならばＫＳ（クモハユ７４＋
　　モハ７２８５０）÷２＝クモヤ９０８００になりませんかね。昔，しなのマイ
　　クロからクモヤ９０８００が出た時に指をくわえているだけで終わってしまっ
　　たので。

しかしながら皆様も同じでしょうが，押入の中のキットの山をみると本当に生涯で
作り終えるのだろうかと怖くなりませんか？。


全金車ｸﾊ79953様
　◎旧型国電車両台帳
　　このお宝本はどれくらいの期間で売り切れてしまったのでしょう。私は雑誌で
　　近日発売との広告を見てから，何度もグランデへ足を運びましたが一度もお目
　　にかかれませんでした。その内に半年が過ぎて，発刊中止となったのだろうと
　　勝手に思いそのまま忘れていました。しかし，この掲示板に出会ってから出て
　　くる出てくる”旧型国電車両台帳”。趣味に於ける私の大きな不覚の一つとな
　　ってしまいました。今でも神田の古本屋へ行くと必ずチェックしますが在りま
　　せんね。発刊部数の違いかもしれませんが，ＲＰ誌の７３形特集はバックナン
　　バ−が残っているのに台帳は古本すら見掛けません。もし飯田線フィバ−がな
　　ければ台帳も入手し易かったかもしれませんね。
　　そのせいもあるのでしょうか，なつかしの旧型国電はネット販売の到着を待ち
　　きれず結局手元に２冊あります。

それではお休みなさい。

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旧型国電車両台帳となつかしの旧国　投稿者：全金車クハ79953　投稿日： 5月21日(月)15時29分26秒

　こんにちは。全金車クハ79953です。ちょっとしたことを報告まで。
上記二冊で兼用している写真がかなり多いのに気づきました。
これまで、「旧国車両台帳」の「カラーで見る旧型国電」のページとの重複写真が
散見されることはすぐに気づきましたが､白黒写真の「写真で見る旧型国電」のページ
にも「なつかしの旧型国電」にカラーで掲載されている同じ写真がかなりあることに
気づきました。
　ということは、沢柳氏は、これまでの発表・出版された写真のうち、カラーで出版
可能なものがまだ、かなりあるのでは、と推察されます。是非､見たいものです。では。

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ペーパーキットの話し　投稿者：Satokawa　投稿日： 5月21日(月)13時15分32秒

皆様、こん＊＊は。
模型の話題に反れてしまいますが旧型国電ペーパーキットの話しの続きをします。

Ｈゴム表現方法
モデルワークスのものはレーザーでスジ彫りされており、ここに全体塗装後、グレーや
黒色を面そう筆・烏口やガンダムマーカー・水性サインマーカー等で入れてやれば完璧
です。いやみや等のＨゴム表現のない場合、私の場合は水性マーカーのみでごまかして
います。但し、ドアだけはプラス製のプレスドアに交換しています。かなりコストがかさ
みますが‥‥。ピノチオ製のプレスドアが秀逸ですが800円／４枚と高価なため財布が
圧迫されます。KSモデルのエッチング製ドアは基本的に1000ミリ用のため、のりしろが
ちょっと足りませが、使用可能です。私の場合、塗り分け線がドアのプレス部分にかかる
車輌はピノチオ製、一色塗装のものはエッチング製（KSの他にもフクシマ製などがある。
私のパーツボックスの中には大昔のしなのマイクロ製のドアもあった）と使い分けしてい
ます。エッチングのスジ彫りにマスキングテープがなじまないためです。

前面傾斜窓パーツ
これは現在いさみやで単品購入できますが、もともとは小高模型の前面パーツの一部です。
汎用品としていさみやが製造元から仕入れて販売しているようです。いさみや自身のペー
パーキットに対してもご指摘の通り全幅寸法が足りません。私もクハ７５用に購入したので
すが、寸法不足をどう対処しようかと考えたあげく、ブラスパーツをいじるよりペーパー前
面そのものを作り直した方が簡単という結論を出しました。ペーパーならではの事例です。

ヨシダ模型の伊豆急
いや〜、ＴＭＳの伊豆急には恐れ入りました。あのキットをあそこまで仕上げるとは‥‥。
ちなみにヨシダ模型のＨＰでまだ在庫を販売していたようですが、もう売り切れたかもし
れませんね。（ヨシダ模型製作所は景観・都市計画の模型を作る会社として存続している）
興味のある方は検索ｴﾝｼﾞﾝ等で探してみてください。私も他の形式を何両か通販で購入しま
した。大阪の大谷模型ブランドもヨシダのＯＥＭでした。ヨシダオリジナルもあり、
新京成モハ４５やJNRクモハ７３などもありました。（Mc73はウチに手付けずキットが
１つある）

モデルワークス
リストには色々あるようですが、全ての在庫があるわけではないようです。旧型国電シリ
ーズは順次リリースするようなので、要チェックですね。私もいろいろと入手を考えてい
ます。クモハユ７４はブラスキットの在庫が３両もあるので今回は見送りです。

今日のところはこのへんで。

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Ｈゴム　投稿者：紙屋のつとむ　投稿日： 5月21日(月)01時10分51秒

皆さんこんばんは、紙屋のつとむです。

西ナハ様、
＞Ｈゴムはどのように表現しているのでしょうか。

モデルワークスのキットがどうなっているかは不明ですが、
　ペーパーであれば、烏口でグレーなんかを入れて終わり
(実はこれで十分かと思いますが)ですが、その他の方法として

Ｈゴムの外周の大きさの薄い紙を貼ってから外周を残して窓抜きをする、
塗装前の状態でサ-フェーサーでＨゴムを描いてから塗装後に再度入れる、

などの方法が考えられます。

「いさみや」でも確かクモニ８３とかクモユニ７４がまだあったような・・・
前面窓傾斜タイプは同店の真鍮プレスパーツがお薦め。
左右長がわずかに不足気味なので2個あわせてハンダ付けして０・１ｍｍの
洋銀板で窓をふさいで外周を残してくり抜けばＨゴムの一丁上がり！

Ｈゴムに使う塗料はリキッテクス(水性)が良いです。(皆さんご存知だとは思いますが）

モデルワークスの価格表(？)を送って貰いましたが、かなりの種類が出そうですね。
｢作りやすいよう計算して設計しましたので1日で出来上がります。」と書いてありました。
どなたか「キットインプレッション」なぞ書き込んでくださると嬉しいです。
(そー言ってる人が作れば？と、言われそうですので、

おやすみなさい！

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いろいろ　投稿者：西ナハ　投稿日： 5月20日(日)23時38分44秒

皆様こんにちは西ナハです。

◎いろいろ
　　大宮工場の公開も終わり，あとは夏休み迄待たないと現場公開は無さそうですね。今年
は
　予定の許す限りあちこちの公開に足を運びたいと思っています。

　　『大勝庵』さんのＨＰ見ました。駐車場も完備とのことで俄然行き易くなりました。帰
国
　したら是非食べに行きたいと思います。でもインタ−のそばと言いながら瀬田から随分と
距
　離がありますよね。

　　一模型店の話でこれだけ盛り上がるのは『いさみや』ならではでしょうか。皆さんが、
共
　通して思っておられることは，あの店の中だけが時間が止まってしまっているということ
で
　，市井のしがらみから逃れて，あのお店にいるときだけ思いっきり鉄道模型に浸れる，居
心
　地の良いお店ということだと思います。
　　話は変わりますが，いさみやのペ−パ−キットがＯＥＭだとは知りませんでした。ヨシ
ダ
　模型と言えば先月のＴＭＳに掲載されていた伊豆急がヨシダ模型のキットをベ−スにした
と
　書いてありましたね。モデルワ−クスからはクモユニも発売されるようですが，前面は真
鍮
　なのでしょうか？。また、これらのペ−パ−キットの場合はＨゴムはどの様にして表現し
て
　いるのでしょうかね？。興味があります。不器用な私はＨゴムの表現でペ−パ−に負けま
し
　た。(^^ゞ

◎電車履歴簿
　　福原様の補足説明拝読させて戴きました。履歴簿については，当該車について種々の事
項
　について記載がされているものと勝手に想像しておりましたが，そういうものでは無いら
し
　いことが理解できました。どうやら，配転記録と走行距離の記録がメインのようですね。
現
　実にオンライン管理がされていることから考えて，細かな改造事項を入力することは極め
て
　困難であることは，想像に難しくありません。帳簿状で電車区や工場の担当者がペンで記
入
　する分にはある程度のことが書かれていることも考えられますが，それでも冷改すら調査
に
　骨を折ったとのことなので，趣味的にはあまり面白くないものなのでしょう。

それでは。

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クモハ42　投稿者：鈴木　投稿日： 5月20日(日)01時04分19秒

　こんばんわ。さて土曜日（20日）に本山線のクモハ42を撮り＆乗車しました。実はクモハ
42001に乗ったのは初めてで例のノートにきちんとメッセージを書きました。（運転士様（伊
藤様）のメッセージもありました）いつまでも走ってほしいものです。

はじめまして、福原俊一と申します。本掲示板に電車履歴簿の話題がありましたが、新性能
電車の履歴調査に取組んでいた若かりしころ？を思い出し、僭越ながら補足の補足をさせて
いただきます。

１　電算化の時期
平成２〜３年頃全面的に電算化されたとありますが、筆者は昭和５０年代後半から６０年こ
ろにコンピュータ（当時のオフコン）が導入されたと記憶しています。当時の各電車区（運
転所）ではマシンルームを新設していましたが、それはさておき当時は従来の履歴簿と併記
していたので、全面的な電算化は上記の時期かもしれません。旅客会社ごとに時期が異なる
ような気もしますが…筆者は国鉄時代には「趣味誌に掲載されていない趣味的に見て重要と
思われる改造工事」の履歴調査に全国を行脚し、履歴簿（ただし新性能電車）は多数閲覧さ
せてもらいました。どなたかが記されているように改造履歴も記載するのが建前なのですが、
記載されていない場合も多く、検修事務室（当時は技術管理室と呼称する区所が多かった）
の「××改造工事管理表」「入出場実績表」などといった資料を見せてもらったものです。
車両管理の実務上必要なのは走行キロで、改造履歴は実務的にはあまり重要ではありません
からね、冷房改造工事のように臨入施行したものは記されていない場合も少なくありません
でした。ある電車区のある時期に施行された冷房改造工事の施行年月日が全く分からず、（
幸い当時の検修助役が理解を示して下さる方だったので）電車区の会議室に資料を広げて半
日がかりで調査したこともありました。おかげで全車両の改造日付が判明し、満足感に浸っ
た帰途に飲んだコーヒーが美味しかったのを覚えています。

＞と言うことは電車区等の端末？を操作すればいつでも
＞（改造履歴が）見られるということですね
上記の事情からINPUTされていはいないでしょうね、趣味的には残念ですが

２　体裁その他
電車履歴簿は、現場では一般に「履歴簿」と称していました（ちなみに客車は履歴票と称し
ます）。履歴簿は各電車区技術管理室の棚（またはキャビネット）に保管され、棚（または
キャビネット）には「非常持出し」の札が貼ってありました。体裁ですが、黒表紙の台帳形
式のものは昭和４０年代前半までのもので、それ以降は緑表紙の多穴バインダー式に変更さ
れています。東鉄（首都圏といった方が正確かな？）は在来車（つまり昭和４０年代前半ま
でに新製された電車）もバインダー式に変更しましたが、大鉄局（名古屋以西と記憶）では
従来のまま使用（したがって黒表紙のものとバインダー式のものが混在）しており、全国的
には統一されていませんでした。

＞現在も残っているのか？
　廃車後の履歴簿の取扱いは規程に明記されていたと思いますが、東鉄では各電車区が、大
鉄では工場が保管していました。筆者も廃車になった履歴簿は見ましたが、民営化後の現在
となってはいずれも廃棄されていると思います、その一部がオークションに出たのでしょう
ね。

なお、福原様よりご申告がありましたので、伊藤が一部修正致しました。01.05.19

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いさみや　２　投稿者：Satokawa 　投稿日： 5月17日(木)13時16分58秒

最近でもたまに行きます。昔は旧型国電のペーパーキットが多数あったのですが
現在では製造中止になり在庫もｸﾓﾊﾕﾆ44やサハ７５位になってしまいました。
それでも価格が安いので私の場合は今でもこれらを切り継ぎして車種を増やして
います。（クモハユニ４４＋クモハ５１）／２＝クハユニ５６とか、（クモハユニ
４４＋クモハユニ４４）／２＝サハ４８０２９とかとか‥‥。
製造元であった長岡のヨシダ模型製作所が鉄道模型から手を引いてしまったた
めです。ロコモデルも廃業してしまい、現在入手できる旧型国電のペーパー
キットは昔ながらの小高模型の在庫とモデルワークスのレーザーカッティング
ペーパーのものです。小高模型は価格も昔のままで１両1,500円程度ですが
モデルワークスのものは7,500円前後とブラスキットと変わらない価格です。
しかし、少量生産の強みで結構マイナーな形式もモデル化しているのが好きです。
近々、私がリクエストしたクモハ20100代も発売のようです。その他にもｸﾓﾊﾕ
74とかクモハ14100代とか‥‥。
小高模型のものは通販で入手可能、窓桟がちょっと太いのが玉に瑕ですが、私の
場合は窓枠のみいさみやのパーツに交換して利用しています。在庫３０年間とい
うのは凄いです。
ではでは。

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玉電界隈の話題　投稿者：全金車クハ79953 　投稿日： 5月17日(木)09時39分54秒

　おはようございます。全金車クハ79953です。「いさみや」ご贔屓の方多いのに改めて驚い
ています。未だ足を向けていない方は二子玉川下車徒歩１分ですので、駅前の交番で確認し
て一度行ってみることをお薦めしなす。
＞紙屋のつとむさんの投稿、
＞店主と店の雰囲気は相変わらず(？）ですが、自分も
＞いまだに「ほっ」と、したいときは、つい、足を運んでしまいます。
でおわかりのようにのように、 なんと言ってもご主人の人柄が良く､初めてでも常連のよう
に対応してくれます。　ただ、面白いのは､客ともにスモークするため､置いてある鉄道ファ
ンなどの新刊の背が茶色くなっているのことでしょうか。それから、「いさみや」特性のＨ
Ｏ用旧国「サボ」はお薦めの一品です。アルミ版に首都圏各線の「サボ」が印刷してあり､こ
れをはさみできれば出来上がりというもので、３００円くらいだったと思います。

運転手さんへ､

＞最近の話題の砧線ですが、砧線に専用の車庫があれば、廃止は免れたのですが､池尻の車庫
から運用していたので、残念ながら玉電とともに廃止になりました。今あれば､環境に優しい
公共交通機関として人気再燃となっていたでしょう。残念です。沿線ですが､マンションがか
なり沢山出来て建物が増えたことがまず目に付きますが､「吉澤橋」や「砧本村」終点近くの
「見返り松」等懐かしいものは変わらずに残っています。

＞蕎麦や「大勝庵」（自家製麺も美味く、安い､感じよい）
＞今度行ってみたいですね。駐車場は・・・無いですよね。

ありますあります、５台分。ただし、すぐ埋まるので､そのときは少し離れて通りの並びにあ
る「サンデーマート」の地下駐車場にいれましょう。たまたま、「羽野晶紀」がレポートす
る「インターのそばのうまいそばや」特集のＨＰに「大勝庵」出ていますので､見てください。
玉電グッズの紹介もあります。「いさみや」ついでに皆さんもどうぞ。
　　　http://www.maiko.co.jp/jh/soba/daishouan.htm
ではまた。

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いさみや　投稿者：クモハ７３６２２ 　投稿日： 5月17日(木)08時52分19秒

こんにちは。

懐かしいですね「いさみや」
中学、高校と通いました。
ご主人の名前が、勇（イサム）なので「いさみや」になったそうです。
私も、いさみやのペーパーにお世話になりました。
東急３４５０、クハ６８、また７０系用の窓セットやシルヘッダーセットなども重宝しまし
た。毎月末に「鉄道模型趣味」を「適当儲け主義」と言って、売っていたのを覚えています。

現在、年に１回ぐらい二子玉近辺に行った際に、ふらっと寄ったりしますが
店内はあの当時のまま。
昔に、タイムスリップするようです。

では。

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以上は、２００１年５月１７日〜２００１年５月２２日までの記事です。

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管理者：mc12052geo@yahoo.co.jp

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