小野田線本山支線掲示板（旧型国電掲示板）

鉄道全般ならOK!　ホームページの感想もどうぞ　　　運転士　伊藤純一

過去ログ集です。

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クモヤ90102　投稿者：碧電みやさま　投稿日： 6月21日(木)00時36分00秒

こちらには久しぶりにおじゃまします。
クモヤ90102の廃車回送、以前からいよいよ危ないらしいとの噂は耳にしておりましたので、
ついにという印象です。地元出身の私は1980年頃、吊掛式の「新車」見たさに自宅近くの東
海道線沿いに通った思い出があります。

「以前から」とは京福の事故後のことです。ＪＲ−Ｃはこの事故を大きく受け止めたようで、
クモハ12041も含めた除籍が検討されたようで、今回廃車となった理由の１つではないかと思
われます。ちなみにこの事故以降、片上鉄道の動態保存ＤＣがブレーキ方式が同じで、改善
の手当ができないために運転中断に追い込まれているそうです。乗務員が亡くなられる不幸

最近の話題から（４３）　投稿者：７３大好き　投稿日： 6月20日(水)12時42分57秒

　こんにちは、仕事の中休で自宅に帰る事が出来ましたので久しぶりに書き込みます。

◆平松様ＨＰ「Passenger Cars Room」拝見しました。
　平松さまはじめまして、７３大好きと申します。「旧型車両」のページにある旧国画像を
拝見して懐かしさがこみあげてきました。私は身延や飯田に関しては大した知識を持ち合わ
せておりませんので、７３形の画像についてお話させて頂きます。
　トップページの御殿場線７３形（７３０４３かな？）、いいですねぇ！人気の無い夜の沼
津駅、白熱灯の前灯がほのかにともった発車待ちの姿。どこかうら悲しい佇まいがとても絵
になっています。
　成田線成田駅の７９形（多分７９３３６、でも３３４の可能性も・・・）も感動しました
背景にあるテルファーも今ではすっかり目にしなくなった駅構内の設備ですよね。
　横浜線の写真は間違い無く八王子〜片倉間です。１枚目の７３形先頭（７３０９５か？）
の写真は湯殿川付近から片倉方面を向いた構図、２枚目の１３形先頭の写真は京王高尾線と
野猿街道の陸橋に挟まれた場所から八王子方面を向いた構図です。中間に連結の７８形アル
ミサッシ車は一見７８５００と間違えそうですが、グロベンの数、屋根Ｒから原形車のアコ
モＡ工事施工車だと判ります。番号の特定までは出来ませんでしたが以下の３輌、
７８２１２、７８２１７、７８２２２の何れかじゃないかな？

◆田中様ＨＰの５１形特集
　田中様ＨＰのクモハ５１特集拝見しました。私の旧国体験はどちらかといえば通勤形ロン
グシート車がメインですから、この形式について皆様のように語れる程の話題は持ち合わせ
ておりませんが、２，３書かせて頂きます。
　クモハ５１０１０の１列ガーランド式ベンチレータは謎の多い改造です。同車はＳ４０代
半ばまで３列ガーラント式ベンチレーターで残っていたと思いますが（記憶違いかも？一寸
自信無し）、Ｓ５０には１列ガーランドになっていたとは！。そうすると最晩年に通風器配
列を改造した事になります。しかもグロベン化せずにガーランドのままにしておいたとは、
如何なる理由があったのでしょう。興味が湧きます。
　クモハ５１８１０の３段窓式戸袋窓も面白い改造ですね。人づてに聞いたところでは富士
区には社線時代から引き継いだ工作機械が残っており、それを活用して他所の区と比べて一
寸した修繕は自前で行う事が多かったとか。若しこの改造が自区施工なら御殿場線用７３、
７８形の廃車から転用したのでは？と考えます。

時間切れとなりました。これにて失礼します。

過去ログに感謝　投稿者：西ナハ　投稿日： 6月19日(火)05時22分50秒

おはようございます。

◎運転士様

　＞色々重なって作業が滞りぎみですが、2000年の過去ログに着手
　＞しはじめました。
　運転士様ご多忙中のところ本当にありがとうございます。待ちに待っ
　た過去ログです。２０００年前半の過去ログを初めて拝見させて戴き
　ました。私からすれば７３形一色で最高ですね！。そして皆さんご自
　分の目で見たことや，体験したことを書かれており，とても参考にな
　りますね。

　＞旧国は本当、さまざまな形態が存在し、経年によっても、変化しま
　＞す。そんな事が、次世代に伝わっていけば良いなぁと思い、開設し
　＞た掲示板ですので、
　本当にそう思います。だからこそ旧国体験者の方々の生きた証言が大
　切だと思います。この掲示板はそんな生の経験談が多く，マナ−も良
　いし，それが財産だと思っています。例えば過去ログ中に出てくる
　ｸﾓﾊ73600番台の話しでも，前面の様々な形態の話しや鋼板屋根なのに
　木製雨樋が付いているなど，どこの雑誌にも載っていないことですよ
　ね。私はこうゆうちょっとした情報こそが旧国の一片を表現する上で
　非常に貴重だと思いますし，寄稿して下さった方々に感謝したい気持
　ちです。
　とかくどこかの雑誌で読んだような，雑誌の丸暗記大会になっている
　掲示板が多いなかで，この掲示板はとても貴重だと思います。

　おじか１９３号様も仰っておられますが，私からも重ねて『運転士様、
　続編もよろしくお願いします。』と。

それでは。

Re:クモヤ90102廃車　投稿者：Ｋｏｎｅ　投稿日： 6月18日(月)12時25分08秒

>さて詳細は不明ですが、某画像掲示板によりますと6月14日に神領区のクモヤ90102の廃車回
送が行われたそうです。

先月、見かけたときには、すでに塗装も白っぽくなっており、いよいよという雰囲気を漂わ
せてました。こんなに早くその日が訪れるとはその時は思ってもいませんでしたが・・・

このグループは、旧形国電の中でも最も旧形国電らしくないグループでした。
車体は新製ですし、ブレーキ装置も当時の最新型（113系2000番台とかと同様）が付いており、
晩年は、ＪＲ東海仕様の床下グレーに塗られていました。

このご時世、牽引車というのも仕事がなくなってきてますね。
最近の新車は、編成単位で管理されてますから・・・

まあ、この際は、同車の佐久間レールパーク入りを期待しましょう。
代わりに犠牲になる車がでるのもいやですけど・・・

過去ログ拝見　投稿者：おじか１９３号　投稿日： 6月17日(日)22時48分36秒

過去ログをちょっと見てみました。横浜線についての熱い思いの書きこみを見ました。大変
貴重な記録ですね。運転士様、続編もよろしくお願いします。

クモヤ90102廃車　投稿者：JNR Runners 　投稿日： 6月17日(日)00時58分06秒

こんにちは、ほりの改めJNR Runnersです。
さて詳細は不明ですが、某画像掲示板によりますと6月14日に神領区のクモヤ90102の廃車回
送が行われたそうです。これでJR線上からまた1両旧国が消えることになります。(T_T)

↓（宣伝）投稿画像掲示板始めました。宜しくお願いします。

http://res9.7777.net/bbs/jnrrunners/

運転会のこと　投稿者：紙屋のつとむ 　投稿日： 6月16日(土)21時16分49秒

皆様こんばんは

そういえば、つり掛けの音をしばらく聞いて
いません。
小泉へいこうかな。

今日、カツミ主催の運転会に参加してきました。
みーんな長い豪華編成のオンパレードでした。
午後4時現在、旧型国電は私だけでした。

地味なので皆さん持ってこないのでしょうか・・・
仲間がいないようでなんとなく寂しくなりました。
まあ、めげないでこれからも頑張りますけど･･･

それでは失礼します。

過去ログ追加他　投稿者：運転士 　投稿日： 6月16日(土)00時48分04秒



毎度ご乗車有り難うございます。運転士の伊藤です。

色々重なって作業が滞りぎみですが、2000年の過去ログに着手
しはじめました。（遅くて申し訳ございません。）
とりあえず、２０ページまで仕上げましたが、リンクを途中で間違えて
いるままアップしてあります。（すいません、今度直します）
とりあえず、http://tokyo.cool.ne.jp/mc42001/00-01.html
から初めて頂きリンクが外れてしまったら、00-XXhtmlと入れれば、
進めます。続編はそのうちに・・・。

東武の５０００系シリーズも、終焉間近なんですね。
まだ小泉線とか、宇都宮線とかには乗っていないので、
そのうちたずねてみようと思います。でも、空調がもう
そろそろ入ってしまいますよね・・・。

とりあえず、このくらいで。

http://tokyo.cool.ne.jp/mc42001/

間合うか小泉線　投稿者：西ナハ 　投稿日： 6月15日(金)00時16分52秒

皆様今晩は西ナハです。

◎広瀬 通様
　大変貴重な運用情報ありがとうございました。
　９００列車はまだ健在らしいですね。
　早朝の列車なので乗客が少なくて良いかもしれませんね。

◎おじか１９３号様
　＞今のところは午前中に行けば５０５０に会えなくても、
　＞午後会える可能性があります。
　そうですか！。それは良かったです。西小泉駅には電車で
　行くよりも，車で行った方が私の家からは近いので西小泉
　駅周辺に駐車場があれば良いのですが。いずれにせよ高速
　ツリ掛け音に馴染みの薄い私は，小泉線１本で行きたいと
　思います。

それではお休みなさい。

日光線5000　投稿者：広瀬 通 　投稿日： 6月14日(木)22時12分12秒

おじか193号さん>
「月光&しおじ」ですが売出初日は電話予約のみでした。
ところで、931列車ですが混み具合はどうでしたか?。

--
参考までに「931列車日帰り」は概ね東京近郊の方なら可能なようです。

931列車　新栃木1850→東武日光1948
快速68列車　東武日光2000→北千住2153→浅草2204

なお、931列車を下今市(1938着)で下車すると上り特急スペーシアきぬ140号(下今市発1952)

以上は、２００１年６月１４日〜２００１年６月２１日までの記事です。

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管理者：mc12052geo@yahoo.co.jp

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