現在の表札。ちなみに京急のバス停は大船工場のまま。

この横断幕、あと何回見られるのでしょうか？

入って目にしたものは・・・。途中で止まっていました。

先に後ろから。全検の年月がなんで61年３月なんでしょうね。（廃車はもっと前）

今年は前後ともロープで制限されていました。場所は昨年とまったく
変わっておらず、聞けばそのままなんだとか。このまま朽ちるのか？

解体待ちの１０３系。オレンジは武蔵野、黄色は南武線。

サロ110-1233。来年１月までに全車用途廃止予定なんですが。

ボロボロですが、現役のクモヤ145-111です。構内専用の感があり区名が横フナのままでした。

ポツンと残されたクモハ１０１。相棒は後ほど出てきます

奥に見えるE231系はサロ組み込みで抜かれた奴だそうです。１０１と１８５系、時代の流れです。

先ほど出てきた解体されていた１０３系はモハ102-2005でした。

部品販売で出ていたセット。３０万円！北星でしょうか？

元クモハ102-1002。正面から。部品の転用具合が良くわかります。

全体を撮ろうとするとこうなってしまう。明るいところで押さえたい。

鶴見の廃車分から。大船には２編成廃車回送されており、１つは展示に、もう１つは落書きになっていました。

並びの風景。通勤車ばかりの展示も珍しい。一番奥は・・・

さっきのクモハ１０１の相棒。つながっているのはクモヤ１４５−２だった。

奥に見えたのはリゾート２１。もう登場して１２年経ちました。

今回の目玉、EH200と485系訓練車。JR貨物車が入ってきたのは、多分初めてじゃないですか？

美しい特急車の並び。JNRマークが欲しい。

郡山工場に入場するので床下がグレーになりました。
先輩であるクハ１５１の登場時が床下の塗装がグレーでしたから先祖返り？

よく見てこなかったんですが、1500番代でしょう。

特急車しか見えない大船工場も珍しい。（アングルのマジック）

廃車になる車両もいれば、改造され新天地へ向かうのもいます。
右下に鶴見線用改造中。手前はサハ111-2001ですが、これもまもなく消える運命。

大船らしい逸品。ちょっと欲しい。製品化の予定は？

05年度以降も一緒に歩んでほしいです・・・。