珍しく遠出をしなかったＧＷ

小さい画像をクリックすると、長辺６４０ピクセル相当の画像が見れます。

朝、スーパーひたち３号に乗るべく上野に行くと、常磐線最後の１０３系が
入線していました。乗車まで時間があったのでちょっと撮影。７と３番編成でした。

今回はスーパーひたち３号。これで真っ直ぐ勝田へ行かず、ちょっと寄り道を。

寄り道とはこれ。日立電鉄。来春には廃止が決まってしまった。
現在は、２両連結のワンマン運転しかなく、写真の様な単行できる
車輌はすべて休車のようでした。（呑電の２両を除く）

この車輌、元銀座線の２０００型で、パンタと台車は３０００系から。
この手の顔も前パン・幌付きの方が格好良いですね。

車内は地下鉄時代と大して変わっていません。

扇風機に残るＳマーク。このマークは０４年３月で本家は消えてしまいました。

これまた懐かしい、非常灯。地下鉄時代には、第三軌条の途切れる駅前後で
点灯していましたが、今は昔の話です。

「ちん電」って？由来が判らない・・・。

場所は変って、茨城交通。ケキ１０２です。ＤＭＨ１７を２台積んだ機関車。

このＧＷの間、体験乗車として構内を１往復してくれました。
ハンドルこそ握っていませんが、この席からの眺めは良かったです。

ＤＥ１０はもうちょっと機関車っぽい機器配置？だったような。
ケキ１０２の運転台。普通の気動車同様の機器配置でした。

阿字ケ浦駅構内に残る給水塔と思われる建物。

那珂湊機関区に残るケハ６０１の車体。日本初のステンレス気動車。
だったはず。（記憶では）

羽幌炭坑鉄道色に塗られたキハ２２１。塗ったのは９５年なんで今から９年前。

台車を見るとスポーク車輪が！ＤＴ２２／ＴＲ５１ってプレート車輪じゃない？

羽幌炭坑鉄道の社紋と社名。渋い。

保線のトロッコだと思っていたら・・・。
９７式軽貨車でした。