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祝山手(品川線)線開業120周年記念


山手線の西側となった品川線(品川〜渋谷〜新宿〜池袋〜板橋〜赤羽)が開通して
120年となった今年、昭和末期から平成の今まで山手線のヌシとして活躍してい
た205系が撤退することになった。
当初、205系引退記念も兼ねる予定だったようですが、平成新潟地震の影響で、
E231系の増備に遅れが生じ、最終編成が4月中旬にズレ込んだ為、引退記念と分け
120周年を前面に出してのイベントとなった。


当日、参加会員証として配布されたワッペン。


メインゲストは、三遊亭圓歌師匠。戦前に新大久保で駅員をされていたそうです。
このあと205系の記念列車で内回りを途中客扱い無しで一周。


山手線を周ったあとで、メインイベントの東京総合車両センター(旧山手電車区)
へ記念列車で、そのまま移動。途中、買収E電こと209系3100番代が。


会場では最初に三遊亭圓歌師匠の色紙争奪ジャンケン大会が行われ、その後、
フリータイム(撮影会)となった。


国鉄時代の3並び。193系、103系、205系。103系のウグイス色は
久しぶりに見た気がする。これはハエ56で3500番代で純正の103系。


上記のように3500番代なので4連です。なので上の並びの後方はこんな感じ。


記念マーク付き。

山手線表示以外にも表示してもらいました。標準幕なので色々と楽しめます。


山手線3世代。


反対側。マークが違います。


こちらも色々回っていました。
国鉄で初めて量産されたステンレス車両の205系、帯によるラインカラーも
試作要素があったようで、2番編成のみ帯の長さが異なっていました。


こちらは普通の仕様。窓上ののビートと帯が同じ長さになっています。


こちらは2番編成。窓上のビートより帯のほうが長くなっています。


旧山手電車区といえば、世界初の2階建て車両基地として有名です。
自分でも初めて見ました。


この煉瓦の建物は古いものだそうです。


東京総合車両センターの沿革。大井工場はそのままでいてほしかった。


安全搭。蒸気の動輪が使われていますが、寸法測り忘れました。

当日発売された記念弁当。2種あり、和風と洋風であった。もちろん掛け紙も変えてあった。
祝120と書かれた羊羹は両方入っていました。

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無断転載を禁ず

制作 伊藤純一  旧国鑑定団(mc12052geo@yahoo.co.jp)

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